053h4 發表於 2014-4-3 12:33

AV513--HU208 發表於 2014-4-3 12:38

原帖由 AVD1 於 2014-3-30 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

九巴自己 934 都搞唔掂,
城巴條 930A 早前想搬去愉景都唔得,
最近 982X 加班就去郁 930, 城巴資源上根本已經放唔到車起荃灣線上,
開繁時隧巴, 機會極微, 荃景圍繼續迫港鐵啦 ~ ... 930A 而家兩班加到三班依然企住人走, 唔比拉去愉景其實好正常

peterkwan 發表於 2014-4-3 13:14

原帖由 AD118 於 2014-4-3 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6X依幾日客量點呀？有冇多咗人搭？

早兩日 8:35am 行過渡船街，見部 ATE 上只得 2 位乘客。

張偉沖 發表於 2014-4-3 13:28

原帖由 AV513--HU208 於 2014-4-3 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930A 而家兩班加到三班依然企住人走, 唔比拉去愉景其實好正常
咁930A 應該要加車而唔係唔比拉去愉景,
點解一定要堅持留係西站而唔比荃景圍數萬居民有特快過海服務?:L

AVD1 發表於 2014-4-3 13:36

原帖由 香港地 於 2014-4-3 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

客量方面，3 班既 230X 至多要企但唔會頂閘，而 234P 就一至五會有兩三日頂閘，
如頂閘而又冇人落車，祈德尊新村就會飛站；嚴重起上黎就大涌道福來邨就會飛站。
我都想 234P 可以加班，加 1班都好丫，唔駛咁多人日日都迫埋同 1 班 234P 度。
一架 ASV/ATS/ATSE 同一架 AVBE 去比,
已經相差差唔多廿個位,
所以我未話, 要短期內解決 234P 經常性頂閘呢個問題,
最好就搵架大車去行 ~

倒轉你試下搵架短車落 230X,
本來要企都會變頂閘 ~

AVD1 發表於 2014-4-3 13:55

原帖由 張偉沖 於 2014-4-3 13:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁930A 應該要加車而唔係唔比拉去愉景,
點解一定要堅持留係西站而唔比荃景圍數萬居民有特快過海服務?:L
老實講句, 拉去愉景作用都係有限,
長遠計應該係起荃景圍開返條線先係,
不過都係個句, 而家巴士公司連資源都冇, 真係開鬼開馬咩 ~

ML3941 發表於 2014-4-3 13:55

回復 205# 的帖子

講開細車，934兩班234X order係咪都會頂閘過海？

LZ4519 發表於 2014-4-3 22:35

呢條線真係遲早執...得0825個班叫好少少...
0825打前班班都唔過10個開車..

一係改荔枝角開..
一係加番d bbi...

而家d人真係寧願等259c/242x都唔會比多$1坐6x
反正都係慢5分鐘左右...

BlackBird 發表於 2014-4-3 22:47

回復 204# 的帖子

咪又係4個字:車從何來!

lokwah2a 發表於 2014-4-3 23:09

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