原帖由 kay 於 2014-6-3 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線日間大部份上西廊客量都係慘淡，好明顯唔關區議員事啦
好多人覺得快就等於有客，但事實係，唔係快就代表一定成功
呢十幾年有幾多失敗例子不計其數
如果下下快就得，沙頭角直出中環應該都會好好客啦~ ...
中英街出畢打街LV應該都夠強國客o既.
63x撞彩冇58x都會有人上,
北行貴又疏, 冇吸引力絕對正常.
*謝fw1321兄指正南行分段事宜
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-3 20:54 編輯 ]
原帖由 transbus 於 2014-6-3 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中英街出畢打街LV應該都夠強國客o既.
63x南行有分段, 撞彩冇58x都會有人上,
北行貴又疏, 冇吸引力絕對正常.
宜家南行去到美孚先有分段。不過朝早都有少數人肯畀貴少少搭 63X 去美孚。
今日搭 18:10 果班 ATENU 返屯門，豉油街跟 60X 埋站，部 60X 上左 16 個人，而 63X
就上 14 個。之後旺角街市及銘基書院分別上 4 及 1 人。上層只係勉強坐滿窗門位多幾個。
遲 63X 少少係 18:00 開既 259B，望到上層坐滿晒，下層睇到有少少空位，應該接近坐滿。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-6-3 20:45 編輯 ]
原帖由 kay 於 2014-6-3 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線日間大部份上西廊客量都係慘淡，好明顯唔關區議員事啦
好多人覺得快就等於有客，但事實係，唔係快就代表一定成功
呢十幾年有幾多失敗例子不計其數
如果下下快就得，沙頭角直出中環應該都會好好客啦~ ...
晚間十點後唔上西廊, 你真係覺得唔關區議員事?:lol
之前都有版友講過, 晚上十點後係返新界西北的高峰, 條線十點後唔上公路,
行塘道尾荔枝角道食燈, 行車時間同60X一樣, 我搭60X 唔好?
快唔一定成功, 但唔快就肯定唔會成功, 你明唔明兩者的分別?
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-6-3 23:11 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 2014-6-3 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晚間十點後唔上西廊, 你真係覺得唔關區議員事?:lol
之前都有版友講過, 晚上十點後係返新界西北的高峰, 條線十點後唔上公路,
行塘道尾荔枝角道食燈, 行車時間同60X一樣, 我搭60X 唔好?
快唔一定成功, 但唔快就肯 ...
而家係講緊日間上西廊時段客量都慘淡，乜夜晚唔上西廊會影響到日間客量？:L
原帖由 張偉沖 於 2014-6-3 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
快唔一定成功, 但唔快就肯定唔會成功, 你明唔明兩者的分別? 唔知閣下知唔知邊條係新巴 84 ?
特快路線又如何
班次價錢既唔吸引 , 又唔獨市 , 特快又點 ? 簡直同自殺無分別
不過係九巴眼中又點者 , 最好日日收車 , 民脂民膏日日奉上就得啦 , 使理市民既感受 ?
同樣道理適用於閣下講極唔厭既 286C 等等線
原帖由 張偉沖 於 2014-6-3 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晚間十點後唔上西廊, 你真係覺得唔關區議員事?:lol
之前都有版友講過, 晚上十點後係返新界西北的高峰, 條線十點後唔上公路,
行塘道尾荔枝角道食燈, 行車時間同60X一樣, 我搭60X 唔好?
快唔一定成功, 但唔快就肯 ...
問題係依家快都唔成功呢
既然唔成功,即係代表有問題
唔通見到唔成功仲死都唔肯改,死都要推比區議員?
原帖由 GU9338 於 2014-6-3 23:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知閣下知唔知邊條係新巴 84 ?
特快路線又如何
班次價錢既唔吸引 , 又唔獨市 , 特快又點 ? 簡直同自殺無分別
不過係九巴眼中又點者 , 最好日日收車 , 民脂民膏日日奉上就得啦 , 使理市民既感受 ?
同樣道理適用於 ...
新巴84 係往返兩地需求係好細,
咁都可以同63x有得比?
原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴84 係往返兩地需求係好細,
咁都可以同63x有得比?
但以前84柴斜個年代係唔少客架喎,
改完特快之後原本堆客趕走哂先至搞到唔掂...:L
63X日間上西廊點解非繁客量咁差?
夜晚既問題同日頭有無客係兩件事黎...
原帖由 BlackBird 於 2014-6-3 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係依家快都唔成功呢
既然唔成功,即係代表有問題
唔通見到唔成功仲死都唔肯改,死都要推比區議員?
九巴40 改左半年都未加班啦, 九巴40成唔成功啊?
你連成功定義都講唔到有咩用?:lol
唔改咪取消63x 囉, 你係咪支持先?:lol
原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴40 改左半年都未加班啦, 九巴40成唔成功啊?
你連成功定義都講唔到有咩用?:lol
唔改咪取消63x 囉, 你係咪支持先?:lol
唔好偷換概念，人地講客量你就走去講班次。
而家 63x 改左兩個月，客量都係慘淡，但係 40 改左頭一個星期，下繁過左啟業已經坐滿，過左大窩口仲有半車人未落車。