原帖由 AVD1 於 2014-5-4 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我講緊荔枝角大橋落橋之後去到上返西九龍走廊一段 (即所謂落美孚) 與唔停美孚 (即由葵涌道直去西九龍走廊) o既時間相差 ~
其實唔差得好遠, 同埋唔見得班客因為飛美孚而改搭你, 63X問題擺明出係班次同宣傳上面
原帖由 miklcct 於 2014-5-4 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭了幾次63X，可以肯定停美孚的時間不多於2分鐘。
你咁肯定，我都肯定你唔係繁時搭開巴士經美孚既朋友。
淨係上星期都唔止一日塞美孚。
如果要做到特快效果，至少兩繁要飛起美孚，非繁時反而無乜所謂。
原帖由 s3n354 於 2014-5-4 12:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔差得好遠, 同埋唔見得班客因為飛美孚而改搭你, 63X問題擺明出係班次同宣傳上面
#191
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=829113&extra=&page=20
其實飛美孚只係想加快個行車時間而已, 班班五分鐘其實唔係小數目黎 ~
至於 63X 我覺得遲早九記會再執佢, 不過我覺得飛埋美孚個吸引力會再大小小咁解 ~
根據區議會錄音：
1. 936會於六月開辦
2. 30x/234x/230x重組會另交上會
3. 31與綠小重疊需與小巴商會商議
4. 234A/234B會重組時間表梅花間竹開
5. 九巴願意考慮開辦36X時保留36B，改為梅花間竹開
6. 運輸署願考慮234C回程
7. 6/6/2014會開小組會再傾
原帖由 jessc 於 2014-5-9 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5. 九巴願意考慮開辦36X時保留36B，改為梅花間竹開
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-836050-1-1.html
另文指 36X 12 分鐘一班，梅花間竹開等於每條線 24 分一班？:o
原帖由 ccicoltd 於 10/5/2014 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-836050-1-1.html
另文指 36X 12 分鐘一班，梅花間竹開等於每條線 24 分一班？:o
俾 36A 加班好過喇
原帖由 jessc 於 2014-5-9 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據區議會錄音：
1. 936會於六月開辦
2. 30x/234x/230x重組會另交上會
3. 31與綠小重疊需與小巴商會商議
4. 234A/234B會重組時間表梅花間竹開
5. 九巴願意考慮開辦36X時保留36B，改為梅花間竹開
6. 運輸署願考慮234C回 ...
另外田少都接受 230X/30X 齊齊全日，開多D 230X，開少D 30X，唔需要一比一…
同埋海濱反建議將 38A 變成青沙線，美孚經青沙入沙田，運吉同九巴都會考慮
原帖由 238X 於 2014-5-10 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
俾 36A 加班好過喇
36A 繁時又唔頂閘，非繁忙時間還有大量空位，睇唔到有加班的條件。
234C 回程最好直飛到荃灣千色店，唔好兜梨木樹那邊。
原帖由 S3BL100 於 2014-5-10 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外田少都接受 230X/30X 齊齊全日，開多D 230X，開少D 30X，唔需要一比一…
同埋海濱反建議將 38A 變成青沙線，美孚經青沙入沙田，運吉同九巴都會考慮 ...
唔知2條線齊齊全日開D咩班次呢?:lol:lol
一個住沙田區既人
會比住荃灣區既人，更理解荃灣區的交通需求?