我反而想知道點解682要早繁後先過WKS，WKS無位?
而家682早繁經常頂閘飛站
仲不時兩班車幾乎一齊埋站，一係等兩三個字先有下一班車
仲要延長至烏溪沙?
只會連累第一城客都上唔到車:L
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89X本身沿途乘客使用率高，很多第一城及富豪花園往沙田鐵路站的乘客。富豪花園很多乘客使用89X去大隧或彩虹觀塘一帶轉乘其他路線往其他區，所以89X不能改。反而83x拉去石門會比較好 原帖由 samson92 於 2014-5-6 15:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89X本身沿途乘客使用率高，很多第一城及富豪花園往沙田鐵路站的乘客。富豪花園很多乘客使用89X去大隧或彩虹觀塘一帶轉乘其他路線往其他區，所以89X不能改。
反而83x拉去石門會比較好 ... 若照開88X，但修訂如下，是否能過區議會？
83X延長到沙田圍，延長段經第一城外圍及富豪花園
89X依計劃改往石門，九龍總站改為翠屏道（填補89C中段停開）
88X開線，來回行觀塘道，大老山至牛頭角不停站 原帖由 mak5052 於 2014-5-6 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若照開88X，但修訂如下，是否能過區議會？
83X延長到沙田圍，延長段經第一城外圍及富豪花園
89X依計劃改往石門，九龍總站改為翠屏道（填補89C中段停開）
88X開線，來回行觀塘道，大老山至牛頭角不停站 ... 89X不變、83X延長至石門（或火炭）似乎更佳？
因為第一城啲議員講到明係反對拉走89X->去市中心得返80K
同埋火炭都有議員話想有大隧車 原帖由 petcity 於 2014-5-6 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實，新田圍人轉火車係有幾條線行
1·上獅隧出九龍塘
2·落沙田轉
3·去車公廟轉
4·去大圍轉
基本上睇你有咩車同就唔就腳同火車有冇位
但出九龍塘，地鐵火車都可以駁，尤其火車
係九龍塘落一大半客，咁時間合理同多位揀
...
只係部份板友死牛一面頸, 係都要留住條80M 出九龍塘站唔比改,
明明轉鐵有成三個其他選擇都當看唔到, 慘得過班區佬都係咁諗野, 哀哉.:L 原帖由 petcity 於 2014-5-6 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實，新田圍人轉火車係有幾條線行
1·上獅隧出九龍塘
2·落沙田轉
3·去車公廟轉
4·去大圍轉
基本上睇你有咩車同就唔就腳同火車有冇位
但出九龍塘，地鐵火車都可以駁，尤其火車
係九龍塘落一大半客，咁時間合理同多位揀
...
Bobby, 想問一個問題, 假如85B死硬, 如果281M改循環線食番樂富,東頭邨及聯合道,以樂富作接駁站, 點睇?
地圖
(可相反走向)
[ 本帖最後由 leslie 於 2014-5-6 17:22 編輯 ] 原帖由 流星☆雨 於 2014-5-6 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89X不變、83X延長至石門（或火炭）似乎更佳？
因為第一城啲議員講到明係反對拉走89X->去市中心得返80K
同埋火炭都有議員話想有大隧車
叫呢條友返屋企訓覺啦,
第一城仲有83K 架, 89X 服務流水客咩家陣?:lol 原帖由 張偉沖 於 6/5/2014 17:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
叫呢條友返屋企訓覺啦,
第一城仲有83K 架, 89X 服務流水客咩家陣?:lol
你係咪想講 80K？83K 同 89X 完全唔同路
而且無論 80K 同 83K 都唔經駕駛學院出面，
話哂都係同一個大老闆 (SHK)，唔好咁對自己的客好喎。
定係你想迫佢哋俾 $8.7 搭 49X？
[ 本帖最後由 238X 於 2014-5-6 18:35 編輯 ]