hong28828 發表於 2014-5-26 10:07

原帖由 straysheep123 於 2014-5-26 02:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩條都來回方向唔同隧道

缺點:

香港冇呢類運作,乘客要時間適應

其實城仔37A/B都做緊類似既野
問題應該不大
只係37A/B唔係來回行唔同隧道
而係一個先行香港仔隧道再行薄扶林道
一個先行薄扶林道再行香港仔隧道

[ 本帖最後由 hong28828 於 2014-5-26 10:10 編輯 ]

alex_yu1992 發表於 2014-5-26 10:33

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-26 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

當年無quota制
加車按需求就加
唔似而家下下都要問車從何來?

quota制本身無乜問題,
但係開鐵路就識cut quota,
需求大增, 鐵路迫爆回流, 通勤人士多咗, 自由行多咗
有無加過quota呢? ...
咁就不如唔好改啦
改左對大家都無好處咁改黎做咩
千其唔好為改而改
對老九同對客都無好處
Quota呢啲野可以同政府傾
要車又唔傾一味就cut
對司機又唔好

straysheep123 發表於 2014-5-26 12:44

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-5-26 04:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚至荔景段無246X,乘客只能經46X由城隧轉乘南下,北上轉乘青沙。
現時青沙做唔到城門咁密,會變成鴛鴦腳之餘,亦令美孚至荔景段無車去北區、富豪、鞍泰等地。
另外,可否將286X縮至美田或大圍站或松嶺路,務求加密班次方便轉 ...
就係因為美孚至荔景需求細,先至削佢剩一邊腳

否則都係運凳

286X暫時算好客就唔好亂郁啦......

straysheep123 發表於 2014-5-26 12:47

原帖由 DIH 於 2014-5-26 09:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果直接做AB線,兩條都經荔景山得唔得?
唔係抽獅隧線就係抽城隧線,但根本成個餅可以做大佢,城隧/青沙未來20年都唔會有鐵路,
畀著我係九巴,要做的唔應該係為婆乸數搵乘客祭旗,而係挾民意同運吉反檯要求加車。
當然你間公司自 ...
1. 車會疏

2. 青沙出口差,上荔景山都會做唔到清麗至美孚,因為要用瑪嘉烈果度上

3. 荔景客少,何必浪費時間

Snoopy@FB8617 發表於 2014-5-26 13:13

回復 107# 的帖子

AB線係衰在係荔景山出青沙班次會不穩
除此之外問題其實不大

反緋聞報導 發表於 2014-5-27 09:41

原帖由 straysheep123 於 26-5-2014 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為美孚至荔景需求細,先至削佢剩一邊腳

原帖由 straysheep123 於 26-5-2014 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙出口差,上荔景山都會做唔到清麗至美孚,因為要用瑪嘉烈果度上



咁我原280x、281B、287x三合一為281B的建議中的280x將用番80M編號,246x擱置,改為80M改路代替。

新80M,穗禾苑<>美孚(循環線),依原線到帝都酒店後,經美林、美田、青沙公路、瑪嘉烈醫院、荔景山路、蘭秀道、長沙灣道、青山道、青沙公路、美田、美林,到希爾頓中心後返回原線。咁改嘅原意係因應RDP分拆286x大圍區服務的建議,建議的286x不經美林及美田,改由建議中嘅246x代替,但246x的服務範圍太小,同時會用46x部份車隊找數;所以轉型80M作市中心、源禾路、火炭至青沙的接駁線。

[ 本帖最後由 反緋聞報導 於 2014-5-27 18:35 編輯 ]

流星☆雨 發表於 2014-5-27 21:08

原帖由 反緋聞報導 於 2014-5-27 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif




咁我原280x、281B、287x三合一為281B的建議中的280x將用番80M編號,246x擱置,改為80M改路代替。

新80M,穗禾苑美孚(循環線),依原線到帝都酒店後,經美林、美田、青沙公路、瑪嘉烈醫院、荔景山路、蘭秀道、長沙灣道、青 ... 條線係咪長左少少……仲慘過坐81同85喎...

straysheep123 發表於 2014-5-27 21:22

原帖由 反緋聞報導 於 2014-5-27 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif




咁我原280x、281B、287x三合一為281B的建議中的280x將用番80M編號,246x擱置,改為80M改路代替。

新80M,穗禾苑美孚(循環線),依原線到帝都酒店後,經美林、美田、青沙公路、瑪嘉烈醫院、荔景山路、蘭秀道、長沙灣道、青 ...
穗禾想要尖咀線.......

你俾條美孚仲要唔入荔景站,佢興趣唔會大

而且46X縮到荔景北,荔景站就會真空

反緋聞報導 發表於 2014-5-27 22:03

46X諗住不變。

straysheep123 發表於 2014-5-27 23:24

原帖由 反緋聞報導 於 2014-5-27 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X諗住不變。 咁唔會做到拉車救青沙既效果
唔CUT車就D人會搭返46X,因為密

CUT車城隧條人龍就唔會清到
頁: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 17 18 19 20 21
查看完整版本: 你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣