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真係最貴比佢用87D個價里數相約(22.Xkm)既86C/X／89D都只係收$8.5:Q 原帖由 GL3789 於 2014-6-22 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從石硤尾邨重建完成，下繁86X全程行車時間不過60分鐘已經是夢
如果286C能夠為乘客大幅節省時間，始終九巴唔係開善堂，俾佢加少少價，大家各取所需，都無可厚非
但若果老九獅子開大口，大幅加價，當乘客係水魚，搶得就搶，咁就不能接受喇
你提到石硤尾邨重建，亦係86C改286C上青沙的一大問題所在。
既然石硤尾邨重建完成，即係人多返，對86C需求一定有所增加(雖然都未必多)。
我自己會受惠於286C上青沙，但係睇見石硤尾/富豪替補措施都唔多完善，之前仲瘋狂加價，所以先唔支持。
即使286C收現價$9水平，念在石硤尾/富豪，我仍有所保留。 原帖由 AD118 於 2014-6-22 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86X沙田醫院/第一城先上橋咪慢咗。
第一，86X去程唔經富安所以先要擺86C係富安。
二，乘客當然想要最平收費，$6特快出長沙灣，乘客覺得爽呀。
區議員想有多D巴士線，多D班次，最好開D線去曬咁多個區，條條線要經個區。
巴士公司 ...
如果九巴覺得耀安直出全日夠客，86X回程當年就唔會經亞公角街
286C第一版RDP早就應該建議耀安經大學果邊直上八幹，仲要到第一城先上橋?
86C/X如果根據你的版本重組，要維持相若班次
起碼要用19-20架車先夠 (86X 9架 86C 10架計)
相比而家16架車點都會用多咗，唔見得九巴有幾著數
除非你諗住殺埋86A，但居民會唔會同意呢就...
同埋呢，富安巴總無位，你要放86C都要放錦泰/欣安 原帖由 rusf101001 於 2014-6-22 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係最貴比佢用87D個價
里數相約(22.Xkm)既86C/X／89D都只係收$8.5:Q
如果要咁計
第日89D飛起黃泥頭會少左成2km
加左價但得20.Xkm
收就收$8.8-9咁又點睇?
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 15:11 編輯 ]
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以當年既車費等級表可以加價既個條界係23km
所以87D零零汀汀貴人5毫子
以當年既車費等級表，里數要降到低於18km先有得減價
所以89D飛黃泥頭依然收$8.5(加價前)，$8.X係ok
今時今日個收費表冇左熱狗收費個欄，助長九巴亂咁加價
個空調巴士收費表係零舍特別貴，因為係豪華服務，以今日既角度擺明唔係:L
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-22 15:27 編輯 ] 原帖由 rusf101001 於 2014-6-22 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以當年既車費等級表
可以加價既個條界係23km
所以87D零零汀汀貴人5毫子
以當年既車費等級表，里數要降到低於18km先有得減價
所以89D飛黃泥頭依然收$8.5(加價前)，$8.X係ok ...
咁只係一個數學問題
用你個方向去睇加價後同89D全日飛起黃泥頭都係比其他線貴
咁286C加價後收$9.5又有咩問題?
87D加價後都要$9.3-9.4
無曬熱狗咁自然無左個表都好正常
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 15:29 編輯 ] 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-22 14:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你提到石硤尾邨重建，亦係86C改286C上青沙的一大問題所在。
既然石硤尾邨重建完成，即係人多返，對86C需求一定有所增加(雖然都未必多)。
我自己會受惠於286C上青沙，但係睇見石硤尾/富豪替補措施都唔多完善，之前仲瘋狂加價， ...
石硤尾邨仲有大大個石硤尾站呢,
但最重要的一點都係, 86C 佔有多少成係石硤尾客 (對比深長荔)?
我由頭至尾始終都認為石硤尾推比轉乘係更有效率. 原帖由 av335 於 2014-6-22 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解86C一定要放富安先? 因為幫九巴收8.5?
當然86C/86X兩條全日的話就只有一條入亞公角
但你解釋唔到點解86C一定要放富安，而唔係延長86A去石門收番沙田價
之前重組，81C就係因為放富安，北行沙田客繼續每位畀多$1而被 ...
宜家政府係要減輕獅隧擠塞同負荷, 所以先大改沙田線行青沙, 即係話只有行青沙先係王道,
86X 全日根本唔可以減輕獅隧擠塞, 亦因而衍生了286C 呢條線避塞車,
而且出左獅隧道要慢碌石硤尾食燈陣先到深水埗, 點解唔去行零塞車的青沙反而要行成日塞車的獅隧先?
唔好成日講大埔公路沙田段塞車好嚴重, 宜家已經封左蔚景園出口, 到時會有多一條行車線,
塞車情況會大為改善, 但獅隧公路日日塞車塞到去新田圍, 根本無任何措施去解決.
所以, 唔好亂咁講有共識, 至少我一定唔支持86X 全日的方案.:victory:
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286C既里數只係18-23km入面按以前個收費表再加價只係值$8.5
89D就算飛黃泥頭依然係18-23km入面
宜家個個收費表擺明係搶錢
如果條條線按呢個標準收費
睇返將軍澳個幾條線:L
係用熱狗個收費同冷馬既收價折中囉個價來收費
98D 20.3km $9.5
同98D比，286C真係「平」:funk:
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-22 16:34 編輯 ] 原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-22 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁只係一個數學問題
用你個方向去睇加價後同89D全日飛起黃泥頭都係比其他線貴
咁286C加價後收$9.5又有咩問題?
87D加價後都要$9.3-9.4
無曬熱狗咁自然無左個表都好正常 ...
問題係$9.5似乎係未加價的收費
參考287X例子, 修訂版建議收$6.8, 呢個係上年的建議價錢
我又唔信九巴咁好死, 主動替287X減價