kay 發表於 2014-6-21 17:38

原帖由 ANgus31 於 2014-6-21 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

洗咩搞680同681,
好簡單,將681P同680B加班試水溫,
延長到9點打後,睇下夠唔夠客囉,
唔夠,即係證明富安出港島做唔掂,
無謂哂資源去再搞,
富安居民可搭680,馬鐵,
或者豪d,大隧線轉681..... ... 不如巴士公司拎返當年680改道建議無咁煩;P
(經77區,行清風街天橋往銅鑼灣、灣仔、金鐘)

反正當年份文件寫到明非繁680唔係幾夠客,雖然好多人都覺得兜埋77區就玩死680

P.S.當年又唔見反區會霸權聯盟 高調地鬧 反對680改道建議既人搞到77區無全日過海巴;P

alex_yu1992 發表於 2014-6-21 18:02

原帖由 kay 於 2014-6-21 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如巴士公司拎返當年680改道建議無咁煩;P
(經77區,行清風街天橋往銅鑼灣、灣仔、金鐘)

反正當年份文件寫到明非繁680唔係幾夠客,雖然好多人都覺得兜埋77區就玩死680

P.S.當年又唔見反區會霸權聯盟 高調地鬧 反對680 ...

當然已經比人反對左啦仲拎返出黎做咩
淨係拉返680落中環仲好啦
我估佢地都係想有車落中環姐
容議員話建議681經富安
都唔關77區事

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-21 18:22 編輯 ]

av335 發表於 2014-6-21 19:05

原帖由 張偉沖 於 2014-6-21 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
望住個垃圾政棍發表謬論比眾板友圍攻, 真係心都涼晒, 完完全全體現到區會霸權的禍害.:lol

唔知道到宜家仲要撐區會的板友仲想撐到幾時呢?:victory:

如果唔係沙田區議會嘈,九巴299X已經神不知鬼不覺將分段收費增加了。
如果上次唔反對個plan,287X就由6.8加價到7.7,馬鞍山出深水埗就因為長0.2KM而被加價21%。

區議會和九巴有互相制衡的作用。

av335 發表於 2014-6-21 19:14

原帖由 ANgus31 於 2014-6-21 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

回程客源應該比較散,連680夜晚都可以爆過下午就知,
而家去個程算係咁,以前我自己搭8點到富安個班都未必上到車,
反而9~11哩段時間先係重點,要番工既大部份都番哂。。。 ...

反而我覺得可以試下學948噉,將681P半全日服務
繁忙時間照舊,非繁忙時間半個鐘一班,同埋返入馬鞍山頭車唔駛開咁早。
當然,要夠客的話,就要拉埋利安、錦英、烏溪沙一齊(但唔經市中心及恆耀),做681無做的位置。
咁可以試下水溫,又唔會用太多車。

當然,如果可以680、681之間免費轉乘,甚至85M/286M可轉乘680/681的話,改動的空間就會更大。

[ 本帖最後由 av335 於 2014-6-21 19:17 編輯 ]

micyung 發表於 2014-6-21 19:30

原帖由 ANgus31 於 2014-6-21 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為43X太疏,就要人地馬鞍山入面陪兜埋富安?
第一,40X唔入富安已經好夠客,
第二,富安既客源只係僅僅夠頂起條43X,根本冇需要多一條40X迫入亞公角,

我睇埋你後面所講既野,你根本只係想要更多特快入富安去方便班居民,
...
黃昏至晚上嘅時間,您睇下城隧轉車站往馬鞍山方向,您就會知道40X定43X多客啦!

alex_yu1992 發表於 2014-6-21 19:34

原帖由 av335 於 2014-6-21 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


反而我覺得可以試下學948噉,將681P半全日服務
繁忙時間照舊,非繁忙時間半個鐘一班,同埋返入馬鞍山頭車唔駛開咁早。
當然,要夠客的話,就要拉埋利安、錦英、烏溪沙一齊(但唔經市中心及恆耀),做681無做的位置。
咁可以試下 ...
其實而迦已經有680同111轉乘
681P全日呢個建議係幾好
係都係果啲問題就係無車
同埋回程銅鑼灣怡和街個quote

alex_yu1992 發表於 2014-6-21 19:50

原帖由 micyung 於 2014-6-21 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

黃昏至晚上嘅時間,您睇下城隧轉車站往馬鞍山方向,您就會知道40X定43X多客啦!

咁又唔同
城隧轉車坐40x嘅客多數由荃灣返馬市,錦英,利安
葵涌客要返馬鞍山就唔洗轉車都到
其實40x飛富安
變相係令43X更好客

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-21 20:29 編輯 ]

rusf101001 發表於 2014-6-21 20:06

回復 256# 的帖子

咁可以好似307咁,淨係行銅鑼灣邊皮位食客

kmb71k 發表於 2014-6-21 20:30

原帖由 micyung 於 2014-6-21 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

黃昏至晚上嘅時間,您睇下城隧轉車站往馬鞍山方向,您就會知道40X定43X多客啦!

我諗應該係將兩線齊齊加班
而唔係屈晒兩條線入去富安
費時失事

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-21 19:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實而迦已經有680同111轉乘
681P全日呢個建議係幾好
係都係果啲問題就係無車
同埋回程銅鑼灣怡和街個quote

但係之前681P週末少客到要削週末服務
全日我諗未必有客量支持

alex_yu1992 發表於 2014-6-21 20:33

原帖由 rusf101001 於 2014-6-21 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁可以好似307咁,淨係行銅鑼灣邊皮位食客
咁點解唔用680呢
非繁680客量麻麻
將680拉落中環
咁只係加1-2部車
又可以谷客
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查看完整版本: [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版