681原本的行車路線
節錄自沙田區議會交通運輸委員會文件TT98/94-97當年的行車路線是
馬鞍山市中心至中環（港澳碼頭）
西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭路。
全能的ITALK網友，可否告知原681定線和現時681定線，點解會有不同呢？
[ 本帖最後由 micyung 於 2014-6-22 11:37 編輯 ] 原帖由 AD118 於 2014-6-22 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三，以九巴性格要86A延長唔加價肯定唔制，除非係合併路線好似82M同85A咁啦。
86C返沙田收馬鞍山價$8.5咁好賺，九巴點會咁蝕底收返$6.5，少$2蚊俾你往返沙田。
10年前馬鐵通車曾經想將86A取消，搵86C代算數，但俾人ban咗。
咁睇得出九巴冇心想將將86A延長去濱景，86C第一城上橋改特快。
要做，重組個陣做咗啦。
我覺得如果係 86C 變 86X 全日，沙田醫院上公路，補中間富豪、濱景果條唔一定要係 86A，
甚至唔一定需要係行獅隧的 86 系 原帖由 S3BL100 於 2014-6-22 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得如果係 86C 變 86X 全日，沙田醫院上公路，補中間富豪、濱景果條唔一定要係 86A，
甚至唔一定需要係行獅隧的 86 系
補中間富豪、濱景果條可以係286,
80M改行青沙去石硤尾,唔去九龍塘又得唔得呢? 原帖由 S3BL100 於 2014-6-22 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴提左 287X 幾年，好明顯佢地有心將水泉澳納入青沙轉車網絡，兼俾佢地一程車出到旺角至佐敦。
而且水泉澳三萬人口，唔似新田圍得一萬人，你真係以為一條 288 可以做晒所有野？
水泉澳由有變無，對佢地又係咪公平？
真係要同 ...
咪藉拉上水泉澳收$7.7囉
將來水泉澳邨入伙，除左288，仲會有其他新線
點解單憑無左一條287X就話我地當將來水泉澳邨數萬居民不存在既結論呢，係咪太過武斷呢
不過你話唔靠288，水泉澳有齊獅隧/八幹/大隧/城隧甚至過海既全日線，我就有保留啦 原帖由 GL3789 於 2014-6-22 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地富安要681，你俾條碌均第一城、北角先到中環既680有咩用
如果真係延長，進一步加強班次脫班，乘客真係多得你唔少
咁富安要條681,馬市未又係多得佢地唔少如果681經富安星期六日,同繁時都唔好諗會上倒車
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 12:19 編輯 ] 原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-22 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁富安要條681,馬市未又係多得佢地唔少
681改行亞公角街係違背巴士重組既原則
做成乘客/巴士公司雙輸既局面
最好辦法係加BBI，迅速送乘客去大隧叫兩飛好過啦
順手解決埋錦英/利安無全日過海特快線既問題 原帖由 S3BL100 於 2014-6-22 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實以下繁興發街塞車情況睇，680X 拉落去行北角，行車時間會同而家無咩分別，當然就無晒港島段特快感覺。
但係與其咁行，倒不如 680X 中上環改行電車路，但過左熙信大廈後，轉返出灣北，入境處之後直上東廊，
而家 373 都係咁行， ...
680X如果拉倒上青沙當然係熱烈歡迎
但係HSBC外面就塞到PK
如果跟962X行長江出返干諾道中->西隧->尖山->火炭出->濱景->亞公角,富安->跟原線
咁行都會快過680X 原帖由 micyung 於 2014-6-22 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
節錄自沙田區議會交通運輸委員會文件TT98/94-97
當年的行車路線是
馬鞍山市中心至中環（港澳碼頭）
西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門 ...
未就係行富安同金鐘之後同680原全撞曬
所以之後681開線係cut富安同總站改左去中環碼頭
咁做可以整個大特快
非繁馬市出灣仔都係30mins,去到中環都係40-45mins
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 12:34 編輯 ] 原帖由 GL3789 於 2014-6-22 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
681改行亞公角街係違背巴士重組既原則
做成乘客/巴士公司雙輸既局面
最好辦法係加BBI，迅速送乘客去大隧叫兩飛好過啦
順手解決埋錦英/利安無全日過海特快線既問題 ...
BBI呢樣反而最煩
因為係聯營，大家傾左好耐呢樣野但各巴士公司都唔肯做
怕條數會唔公平同亂
睇下682同798個BBI就知
係人都唔會坐682轉798
反而坐85M,286M轉798
當然大家傾得成當然係好事
不過我反而諗緊680同111個BBI係點玩?
坐唔岩同公司係未無左個BBI