見到呢度大部分都睇淡88X既客量，咁我又無咁悲觀嘅
我覺得呢條線開線三個月後應該可以兩繁雙向坐滿，
非繁就廿個到啦，始終班次太疏，好難有人專登等，
繁忙時間係好多線都頂閘嘅時侯，88X就可以幫下手清客，而且效果可能比各位相 ...
D 人用佢同89 比但我覺得去觀塘的話坐88X 應該真係會快唔少 原帖由 cocogohk 於 2014-7-30 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D 人用佢同89 比但我覺得去觀塘的話坐88X 應該真係會快唔少 上到車就係囉！:lol 原帖由 hahehiho 於 2014-7-30 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到呢度大部分都睇淡88X既客量，咁我又無咁悲觀嘅
我覺得呢條線開線三個月後應該可以兩繁雙向坐滿，
非繁就廿個到啦，始終班次太疏，好難有人專登等，
繁忙時間係好多線都頂閘嘅時侯，88X就可以幫下手清客，而且效果可能比各位相 ...
如果我來住藍田同沙田我寧願就時間搭 88X 即使佢半個鐘一班 車程都真係咩時間都慳返 原帖由 nick0102 於 2014-7-30 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我來住藍田同沙田我寧願就時間搭 88X 即使佢半個鐘一班 車程都真係咩時間都慳返
但係佢只用2車
塞起上黎一個鐘一架都似:L 其實呢d咁疏既線肯好似城巴a線咁有晒到站時間check，咁30分鐘，班次不穩呢d因素就可大大降低，d人可以睇住個時間選擇搭定唔搭 原帖由 cocogohk 於 2014-7-30 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D 人用佢同89 比但我覺得去觀塘的話坐88X 應該真係會快唔少
本來都有89X架啦..
我反而有興趣, 如果我剛走左部88X, 搭下班89X 會係快過之後個班88X還是慢過~~
如果搭後一班88X都追到班89X既話, 咁88X就有D睇頭..唔係既話, 我做乜要特登等條仲疏過99既東西~0
回復 3# 的帖子
我估有啲客仔係搭88X轉火車往返大陸。同埋大家真係要知道係有客仔（例如我）係願意俾多啲錢去換時間。
藍田當佢中途站唔計，若果佢準時30分鐘一班向沙田開，我向新城市行一陣較岩時間去搭返藍田或者觀塘俾貴少少快多多，都幾好呀！ 原帖由 dennis28a 於 2014-7-30 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係 89X 根本唔夠車同脫班，仲要支援 88X，
到時害死 89X 第一城依個客倉姐。 據聞 88X 唔會拉 89X 落水
[ 本帖最後由 superbus 於 2014-7-31 00:43 編輯 ] 原帖由 vicky0521 於 2014-7-30 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80X 行觀塘道隧道仲可以停駿業里站，296A 來回都行觀塘道隧道，咁你話可唔可以左轉上將軍澳道
好明顯張生對巴士一竅不通:lol，只係鍵盤戰士:victory: ...
依個將會係另一個迷，究竟 88X 去駿業里落唔落隧道？
理論上佢同 80X 同站，落真係德政，唔落就特快變慢車。 原帖由 Snowbb 於 2014-7-30 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係佢只用2車
塞起上黎一個鐘一架都似:L
前面有人話左三部，咁合理好多。
原帖由 hkbw 於 2014-7-31 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來都有89X架啦..
我反而有興趣, 如果我剛走左部88X, 搭下班89X 會係快過之後個班88X還是慢過~~
如果搭後一班88X都追到班89X既話, 咁88X就有D睇頭..唔係既話, 我做乜要特登等條仲疏過99既東西~0 ...
如果三班車，其中一班車係啟田真係行到 110 既定時點方式，我又認為 88X 有得玩。
但仲要考慮車長有無慢慢碌車，依個至係重點。