原帖由 shakugan2005 於 2014-8-10 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似85X全日食85C咁, 搵86X全日食86C已經得, 做咩一定要行青沙? 方便收天價?
我始終覺得86B變做286X後, 86/86A點都要搵番條行大埔道, 當年就係因為86B開辦86先走左去獅隧, 咁86B取消咩都唔塞番入去其實係搵左大埔 ... 大埔道好多客好大需求？而家286x改線禁耐 沿線都無咩市民反對縮減大埔道服務 本身大圍除左72 仲有81上大埔道
至於286c 根本九巴自己攞黎 如果佢一早肯以深水埗為總站 我諗隋時已經通過左 但九巴係要條線到mk 開天殺價
當然我自己係支持86x全日 City one後上公路 但區會反對 而家只係乙明後上公路 我諗mos市民都好失望
原帖由 shakugan2005 於 2014-8-10 15:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉上補下加加埋埋未又唔係打個和, 又唔計下少左大埔道既客! 到頭來賺左既係大埔道既72而唔係286X依度, 所以72要加班先係! 禁又唔計下毫無疑問286x多人搭過以前86b 尤其繁忙時間至於72 本人可能唔夠c hing 熟 不加意見
[ 本帖最後由 oceanpark 於 2014-8-10 15:25 編輯 ]
原帖由 oceanpark 於 2014-8-10 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於286c 根本九巴自己攞黎 如果佢一早肯以深水埗為總站 我諗隋時已經通過左 但九巴係要條線到mk 開天殺價
當然我自己係支持86x全日 City one後上公路 但區會反對 而家只係乙明後上公路 我諗mos市民都好失望
86C重組仲有另一個失望位，就係唔改行龍翔道。
本年初版RDP中的乘客人數統計，假設86C每日有6000-8000名乘客，歌和老街只佔115人(不足2%)。
而且改行龍翔道可節省5-10分鐘，比飛大圍更有提速效果。
原帖由 hon_son_wilson 於 2014-8-10 15:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86C重組仲有另一個失望位，就係唔改行龍翔道。
本年初版RDP中的乘客人數統計，假設86C每日有6000-8000名乘客，歌和老街只佔115人(不足2%)。
而且改行龍翔道可節省5-10分鐘，比飛大圍更有提速效果。 ... 無計 議員死攬住哥和老街唔放 而家個方案都叫快左小小既
286c亦有幾班試運
原帖由 oceanpark 於 2014-8-10 03:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家當然hea住做 因為資源太過重疊 條線根本小人搭 你諗下而家有87a,87b,86c,286x同佢不同程度重疊 而石硤尾，深水埗果邊根本無禁大客源支持禁多條線 所以遲d 86a係87a同86c改線後客量理應會上升 ... 87a,86c遲D無左，286x要兜美林，美田而且班次疏，87b本身已經多人兼成曰脫班
原帖由 dennis28a 於 2014-8-10 03:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你由邊去邊先？
旺角太子上 81 轉 81K 去新田圍？點解唔上港鐵？ 我由旺角去沙田圍
當時我喺彌敦道趕唔切去搭東鐵綫尾班車
81尾班車去到新城市約00:45-00:50
啱啱好轉到81K 00:55 到新城市尾班車
呢個方法我已經用咗好多年好多次
第一次用係搭KS6988 @ 81K (當時仲係掛牌)
前晚係我第一次轉唔到車
當然你絕對可以話我抵死咎由自取係我問題
有小巴唔搭偏要用呢個方法 (主要因為價錢問題)
但我只係base on過去經驗而用呢個方法
287X開辦會令轉唔到車呢個risk消除
所以我非常支持
原帖由 friend 於 2014-8-10 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87a,86c遲D無左，286x要兜美林，美田而且班次疏，87b本身已經多人兼成曰脫班 287x一樣可以接番87a旺角，大角咀客
86c只係做唔番新翠,秦石果邊既客 乙明沙角受惠於86C改缐 隨時果邊更多人揀86C搭
至於你話286X疏 根本86a更疏 而且佢回程計就算要兜埋入4美 元洲邨至長沙灣返大圍搭286X都快過86A
至於87b 脫班在乎九巴收唔收車同司機再唔再碌車 非繁87b絕對夠載有餘 至於繁時 我之前回post都提過要留意87b客量 86a換大車等措施
原帖由 oceanpark 於 2014-8-10 15:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無計 議員死攬住哥和老街唔放 而家個方案都叫快左小小既
286c亦有幾班試運
我未見過有議員攬住歌和老街喎，反而南昌街就好多議員攬。
其實86C與286C各有各做，286C做早晚繁已經足夠，最多晚繁加班，
但係深水埗站一帶旺區始終係86C經南昌街上落較好。
原帖由 petcity 於 2014-8-10 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以同你講，所謂加時轉定點俾你班友行
結果琴日眼見開1205班車本應應該開1200
頭先見兩架87B又係相隔時間好短兼唔滿
而琴晚仲精彩，十點鐘可以成個站擺一架281M
87B？改時間表已經冇話擺一半車係度食飯，係
直頭唔覺會有 ... 當然87b我眼見佢都係顯徑至隆亨先係主要客源 87b對新田圍人真係無咩吸引力
其實我唔知該選區有無爭取過281a停獅子山公路個站？