102 新巴
110 九巴，回復原線
118 城巴
quota 呢 D 都係政府講架 je....
原帖由 asv2 於 2014-8-12 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一來 102 118 都係九城合營，
用 110 就要諗辦法點樣係新城之間過車
二來，110 而家已經係算爆左
拉長落旺角？得，唔加車唔影響配額咪同你拉囉
跟 103P 落旺角？ ... 原帖由 brianso198 於 2014-8-14 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實出面唔出聲都仲正常,
不過如果連內街都無人入交委會出聲既話,
根本無得講... 而家明顯睇到既係出面入面都有事
反而重要既一樣野係
柴小果邊而家壓住北角炮台山果邊既勢力
過就基本上一定過
內街最多只可以後尾做樣反對
而且亦算錯左110既功效
三方都有責
回復 70# 的帖子
仲有682可以分下擔.不過自從有$2後,有D比較醒既老人家識得搭682/106有位坐而唔搭82難搵位坐既線. 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-14 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家明顯睇到既係出面入面都有事
反而重要既一樣野係
柴小果邊而家壓住北角炮台山果邊既勢力
過就基本上一定過
內街最多只可以後尾做樣反對
而且亦算錯左110既功效
三方都有責 ...
的確,
三方都有責任...
內街既議員其實需要付上唔少責任(無議員入交委會呢下已經好大問題)
入面其實係講緊以為夠數點知唔夠...
因為佢低估左一條線食三千幾旺角客既後果...
的確佢要負責,
不過內街無人嘈其實外面就算嘈都唔夠力...
(有另一講法係柴灣某議員叫北角班友通過118)
其實當時又算錯左一樣野,
佢覺得尖沙咀條數唔好睇,
加上佢應該想平衡110兩邊既行車時間...
所以想嘗試擴大客源睇下110有無客...
不過...佐敦道隔離有條地鐵,
耀東搭110去佐敦30-35分鐘,
佐敦返耀東搭地鐵都係35分鐘既時候...
咁我會點選擇?
就算北行會坐巴士,南行唔會囉...
所以110係尖沙咀佐敦段除左幾班車之外唔好做根本正常...
中港城做完等於無做,
個結果就係成段佐敦尖沙咀白行咁濟...
柴小而家找得更多,
因為以118回流既客量唔足以cover損失果五千客...
同一時間,
110對沿線黎講本身唔見得好有用既時候...
其實...成個重組其實唔係想像中咁成功囉... 原帖由 趙雲 於 2014-8-14 12:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有冇諗過點解118重組後反而少左人搭.
唔係會吸引番本來搭鐵轉車既市民?
還是發現了另一個問題,柴灣/小西灣人口已經飽和. 仲有一個講法
柴灣/小西灣過海，一早搭晒118
試問如果係柴小去紅磡土瓜灣，有幾多會真心坐106?
其實講到底，106同101/102一樣，唔係比人兩邊總站過海
唔搭106，就得返118，話118做埋106個份都唔係唔合理，係呢個前提下，有幾多新客，心裡有數.. 原帖由 kay 於 2014-8-14 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有一個講法
柴灣/小西灣過海，一早搭晒118
試問如果係柴小去紅磡土瓜灣，有幾多會真心坐106?
其實講到底，106同101/102一樣，唔係比人兩邊總站過海
唔搭106，就得返118，話118做埋106個份都唔係唔合理，係呢個前提下，有幾多新 ... 講真搭唔搭 118 最大心理障礙係紅隧，唔係北角，
經北角要用幾多時間有數得計，但紅隧塞車係日日無譜，所以要搭都搭左，唔搭就唔搭，118 飛北角係就係柴灣小西灣開心左，
但註定係要減班減車俾返北角，事實上的確有一大班客係本來搭 118 但依家俾人飛走左。 原帖由 brianso198 於 2014-8-14 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的確,
三方都有責任...
內街既議員其實需要付上唔少責任(無議員入交委會呢下已經好大問題)
入面其實係講緊以為夠數點知唔夠...
因為佢低估左一條線食三千幾旺角客既後果...
的確佢要負責,
不過內街無人嘈其實外面 ... 或者咁講
其實本來應該借機做大重組既
冇做到只係小修小補結果中左伏
110尖沙咀其實似縮數
兼且可以做到北角兩站特快往佐敦
但只係牌面上做到既事...
最有著數既咪就係柴灣小西灣
其他就:handshake 3000客已經多過唔˙少路線全線客量
改左有咩可能揾得返咁多新客
睇返而`家110既境況
呢批客送左大半比港鐵都似
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-8-14 22:44 編輯 ] 原帖由 mak5052 於 2014-8-14 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
106都蝕? 好多人搭的, 調降班距應該可以過得去, 而且撤106的話, 除非舊8復活, 否則都幾難過東區區議會 (好多人當106係舊8, 82搭)
106太長,太多私牌,可能因為錦而要蝕 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-14 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者咁講
其實本來應該借機做大重組既
冇做到只係小修小補結果中左伏
110尖沙咀其實似縮數
兼且可以做到北角兩站特快往佐敦
但只係牌面上做到既事...
最有著數既咪就係柴灣小西灣
其他就:handshake ...
佢經佐敦個人會覺得佢認為110唔夠人所以想試下經佐敦睇下吸唔吸到人...
其實北行勉強都有d人落下,
不過用量真係唔多...
其實除左柴小之外著數左既...真係得耀東同太古城...