建議南區重組後，將90B改成這樣兩味並上利東及在堅尼地城停站（94X併入），91改行山道天橋，94升全日 唔建議堅尼地城停站, 堅尼地城停燈位同巴士站起碼10MINS (971係例子)
同埋西村無車落西營盤 原帖由 noodlesfred 於 2014-10-7 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔建議堅尼地城停站, 堅尼地城停燈位同巴士站起碼10MINS (971係例子)
同埋西村無車落西營盤 西環諗住淨係返南區方向在未來港鐵堅尼地城站設站。另外按現在90B同91合併方案，海怡同樣冇車落西營盤 原帖由 drbean7218 於 2014-10-7 14:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終都無處理干諾道中(砵甸乍街站)的問題, 今晚繼續塞車。
今晚已經處理咗啲啦 。
930, 969 要後撤至 聘珍樓 。
無得叫雙飛 lu (967,969) . 在此分享我送交運輸署的電郵，要求開辦由赤柱經香港仔、薄扶林道和干諾道西往中環的臨時路線或特別班次。
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致 運輸署：
本人為赤柱居民，每天早上須乘搭6、6X、66或260巴士線往中環上班。惟近日金鐘一帶的的集會關係，上述巴士路線只到達灣仔，而這些巴士路線在灣仔一帶的巴士站亦不接近港鐵站入口。更嚴重的是上述巴士路線途經的香港仔隧道、黃泥涌峽道和司徒拔道因港島部分道路封閉而更為擠塞。多花金錢和時間在交通之餘，在灣仔下車之後亦要額外花五至十分鐘的時間步行前往港鐵站接駁港鐵，極為不便。
因此本人懇請有關運輸當局開辦一條由赤柱經香港仔、薄扶林道和干諾道西往中環的臨時巴士路線，或上述四條巴士路線的特別班次，直至港島相關道路重開為止。以解決近日赤柱來往中環的交通問題。
如有進一步消息，煩請 貴署與本人聯絡。
赤柱居民
X先生 敬上
2014年10月8日
--------- 原帖由 htwong 於 2014-10-8 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在此分享我送交運輸署的電郵，要求開辦由赤柱經香港仔、薄扶林道和干諾道西往中環的臨時路線或特別班次。
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致 運輸署：
本人為赤柱居民，每天早上須乘搭6、6X、66或260巴士線往中環上班。惟近日金鐘一帶的的集會 ... 其實會唔會太多車來往赤柱同中環/灣仔:L
應該趁呢次機會開條連接赤柱同西區嘅路線
10月8日凌晨通宵巴士路線安排
新巴和九巴沒有改動(跟昨晚相同), 城巴改動的路線為N21 N21A及員工路線KET:http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... 14/2300_%207OCT.pdf
N21 N21A往九龍途經上海街.咸美頓街及彌敦道返回原線; 往機場途經眾坊街.新填地街.旺角道及彌敦道返回原線.
KET加開05:30一班, 由堅拿道東往域多利道, 途經馬師道.會議道.龍和道.民祥街.干諾道中.干諾道西.山市街.卑路乍街及域多利道.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-10-8 00:42 編輯 ]
10月7-8日日間巴士路線安排
過海路線641往港島改跟619P走線, 經內告士打道及分域街往軒尼詩道, 以修頓球場對面為總站, 不再入港灣道.
934 935 936不再前往中環碼頭, 跟960P 960S 961P 982X一樣, 途經林士街, 以德輔道中近德忌利士街為總站.
934 935回程往新界, 由德輔道中開出, 途經畢打街.民耀街.民祥街. 干諾道西天橋及西隧返回原線.
九龍路線
10往大角咀恢復原路, 往彩雲繼續途經櫻桃街.塘尾道.荔枝角道及界限街返回原線.
九龍方向, 43C 52X 265B恢復原路及66X改道, 途經上海街及亞皆老街返回原線, 不經塘尾道.
如有錯漏, 以運輸署通告為準:
10月7日(第一版 0800更新): http://www.td.gov.hk/filemanager ... 0141007_0800hrs.pdf
10月7日(第二版 1530更新): http://www.td.gov.hk/filemanager ... b_20141007_1530.pdf
10月7日(第三版 2135更新): http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/nwfb&kmb_20141007%20clean%20v6%202135%20(white).pdf
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-10-8 01:32 編輯 ] 原帖由 noodlesfred 於 2014-10-8 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實會唔會太多車來往赤柱同中環/灣仔:L
應該趁呢次機會開條連接赤柱同西區嘅路線
呢條綫一直都有而且仲唔少人咁搭，佢就係973 :loveliness:原帖由 shakugan2005 於 2014-10-5 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
252B, 260B, 261B, 267S係美孚都冇站, 點解可以因旺角一帶道路受阻就直頭縮到去美孚? 63X早幾日一樣縮埋去美孚! 都已經上左西九龍走廊點解唔可以skip旺角出佐敦/尖沙咀, 包括埋當時一大堆深水埗調頭既巴士線, 九巴D線好似博大霧咁縮到有咁短得咁短, 相比起701/796C既改道差好遠!
最離譜就係N216同埋N241縮到唔去紅磡,
但係N271同埋N281又去紅磡喎!
我覺得KMB係想迫人俾$19.10 / $17.00,
搭N271 / N281由紅磡去九龍.
當然係平過的士. 原帖由 Man@MFHK 於 2014-10-5 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想問好耐，點解103要全cut?
明明港島方向基本大致上不受影響，主要係回程入唔到銅鑼灣SOGO一帶，點解唔改道而行?
你有無去過紅棉路睇過?
103途徑0既路全封.
利申: 0岩0岩出POST前去過呢度.