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我知道沙中線有顯徑站:lol,但988X做曬兩邊 , 即係是但一邊要兜 ,
你嘅建議即係四美要陪兜顯徑 ,
咁未來冇MTR的四美客又制唔制先?
而且 , 988X係做顯徑往中上環、金鐘及灣仔電車路D客 ,
就算沙中線通車 , 亦只係會令988X金鐘客量減少 ,
去中上環及灣仔電車路始終要轉車 ,
咁又點解988X唔可以同未來沙中線並存呢 ?:lol
[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-11-15 14:25 編輯 ]
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美田開你其實咪又係趕四美客走我覺得做美田果條有潛力加到多過兩班嘅 原帖由 SE7378 於 2014-11-14 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 葵芳:)
2. 其實我諗緊可否用240X做沙田圍青沙的客 , 小弟開始想消左249X全日的念頭...
3. 無意見 沙市同葵芳兩邊都有大商場，兩邊都係客倉，點解要叫人轉車？
當初47X/48X/49X個設計就係等市中心有齊荃葵青各一條線，做大個覆蓋範圍
逆時針循環個概念同286X夾埋一齊，長沙灣美孚嗰邊就會有齊上落青沙嘅直線，
而葵芳又繼續有直線去市中心同時又有單向特快
至於沙田圍，其實287X已經做緊，黑洞係富豪嗰邊，砌一條行大涌橋路就夠，
可以同時補足埋287X喺麗豪酒店嗰頭嘅不足
如果可以有多條青沙線，我寧願畀新田圍先，總好過要佢地依賴區內線轉乘