iseen 發表於 2014-12-19 23:04

原帖由 ma2 於 2014-12-18 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
域多利道再一次去回1985年前冇巴士直達中環:Q ,由中記47。。
到而家城記m47都逃不過取消命運,曾有一年老城有意把m47
改回47 縮短至堅尼地城,如今老城得償所願用43m方案取消
m47:@ 以後域多利道居民惡夢開始。。 ...
出上環總車費都要加添, 都唔知點解可以推得出連少少誠意o既免費轉 1 / 5 號車都無

ccicoltd 發表於 2014-12-20 00:08

原帖由 iseen 於 2014-12-19 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

出上環總車費都要加添, 都唔知點解可以推得出連少少誠意o既免費轉 1 / 5 號車都無
有 1 免費轉乘,至於 5,都快消失了,不加也罷。

leeallen 發表於 2014-12-20 01:49

路線圖

http://goo.gl/maps/Uo3po

hokachung 發表於 2014-12-20 04:32

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2014-12-19 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43M 豬紙
https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-43M-43M-D.pdf
第1頁打「西港島中學」,第2頁就打「西島中學」,
都唔知係咪同一個人出嘅

Choi 發表於 2014-12-20 05:28

原帖由 dcyw 於 2014-12-19 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

……,域多利道,加多近街,吉席街,士美菲路,科士街,加多近街,堅尼地城新海旁,城西道,
干諾道西,嘉安街,德輔道西,堅尼地城海旁,山市街,卑路乍街,域多利道,…… ...

玩堅城石塘咀單向特快,學18?

wingho_cwh 發表於 2014-12-20 14:42

原帖由 ma2 於 2014-12-18 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
域多利道再一次去回1985年前冇巴士直達中環:Q ,由中記47。。
到而家城記m47都逃不過取消命運,曾有一年老城有意把m47
改回47 縮短至堅尼地城,如今老城得償所願用43m方案取消
m47:@ 以後域多利道居民惡夢開始。。 ...
其實好老實,我係贊成郁M47既,因為M47 既收費同目的地都有「奇奇怪怪,到喉唔到肺」既感覺,畢竟西環客要升級車費(往中環$3.6,其他全部$5.1),仲有只到華富,服務唔到南區既中心地帶。。不過咁郁係絕對既失敗同錯誤,只會令域多利道盤數一日爛過一日,最終虧到入肉收場。
首先M47 -> 43M既號碼已經錯,應該要繼續用「47」編條線既number。
其次,條線定線簡直係低能中既低能。又要先兜華貴再番田灣,又唔去香港仔同58/58M硬撼,仲要係堅尼地城兜個圈去石塘咀跟住番轉頭 :L 注定一世比弱智公交食住,仲會比整個摩星嶺/大口環區乘客唾棄。
跟本上,個問題好易解決,就係放棄43M既計劃,整條47M「香港仔 <-> 石塘咀」,行域多利道就,收番$5.1 保留現有既BBI就最好。

[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2014-12-20 14:45 編輯 ]

lsc04d11 發表於 2014-12-20 15:08

我就諗遠D,唔知347會唔會縮去卑路乍灣做總站,兜入堅尼地城站上客呢?或者當日會將43M加密就算……(或開不停站只往堅尼地城站班次)

樂觀D諗,華貴<-->華富或華貴/華富<-->田灣都可能有生意做!


43M往山道就冇加多近街站,西市街開既就有加多近街站……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-12-20 15:16 編輯 ]

LN9267 發表於 2014-12-20 16:04

原帖由 wingho_cwh 於 2014-12-20 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實好老實,我係贊成郁M47既,因為M47 既收費同目的地都有「奇奇怪怪,到喉唔到肺」既感覺,畢竟西環客要升級車費(往中環$3.6,其他全部$5.1),仲有只到華富,服務唔到南區既中心地帶。。不過咁郁係絕對既失敗同錯誤,只會令域多利道 ...
講真,新城多一事不如少一事,把43X/46X/M47炒埋一碟,蝕少當贏。

AMS和紅小深受南區居民歡迎,新城都知道很難打,所以......

LN9267 發表於 2014-12-20 16:07

原帖由 lsc04d11 於 2014-12-20 15:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就諗遠D,唔知347會唔會縮去卑路乍灣做總站,兜入堅尼地城站上客呢?或者當日會將43M加密就算……(或開不停站只往堅尼地城站班次)

樂觀D諗,華貴華富或華貴/華富田灣都可能有生意做!


43M往山道就冇加多近街站,西市街開既 ...
43M經過堅尼地城站後會停加多近街。
華富和華貴有升降機和扶手電梯連接。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2014-12-20 16:10 編輯 ]

kmb71k 發表於 2014-12-20 19:00

唔係太明白43M走線
去完堅城站同加多近街點樣屈番去德輔道西西行之山道分站?
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