15mins..夜後或者得。以往華富搭M47要15mins到堅城亦非難事。
到夏天搭20xx上大斜寧願搭開龍/老虎頭。 華貴兜埋田灣比盡都係20分就一定落到車，無乜人上車順燈既話華貴>摩星嶺10分鐘都試過
華富搭M47去堅城時間無變，但對華貴田灣就係兜路 原帖由 EvilKo 於 2015-1-1 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當中43X落堅城簡直係極速 :lol 其實 4 同 43X 縮線已經可以做華富華貴田灣地鐵接駁線
再將 M47 縮到盡, 用三部就算
不過就肯定唔夠而家 cut 到咁多車;P
回復 127# 的帖子
個網站改d又唔改d幾條同M47有轉乘優惠既路線
網站資料同豬紙仲寫住M47
[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2015-1-5 15:56 編輯 ] 43M收費比43x、58系小巴更低,某程度亦與綠頂58系競爭，有望賺更多，但59好似仲未取消到;P
原帖由 ~~Knysna~~ 於 2015-1-5 15:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個網站改d又唔改d
幾條同M47有轉乘優惠既路線
網站資料同豬紙仲寫住M47
241774 以往10s取消後，M47豬紙都係到M47有變動才更正。
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-1-5 20:08 編輯 ] 原帖由 kmbodth 於 2015-1-1 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
15mins..夜後或者得。以往華富搭M47要15mins到堅城亦非難事。
到夏天搭20xx上大斜寧願搭開龍/老虎頭。
1. 早繁 20XX 華貴到中環就算計埋塞車都係需要 20 分鐘左右，我試過一次 15 分鐘去到堅尼地城站月台
2. 夜晚 43X 要塞田灣，20 分鐘去到堅尼地城掛
3. 43M 去堅尼地城站要兜返去科士街，實際行車時間起碼 25 分鐘（華富起計）
4. 43M 班卡佬多 M47 碌神
利申：搭 M47 / 43X 不少於 100 次
回復 144# 的帖子
原帖由 kmbodth 於 2015-1-5 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif以往10s取消後，M47豬紙都係到M47有變動才更正。
1號路線資料竟然仲有10s bbi
官網刪除左 "1-->M47" ，但又唔加返 "1-->43M" 上去 :L
[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2015-1-7 16:16 編輯 ] 原帖由 hokachung 於 2014-12-31 11:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
喺轉乘角度黎睇，43X啲站位真係靚到痴綫（43M簡直不知所謂）
去灣仔方向對正C出口，返華貴方向對正A出口
如果呢條綫只係縮短至堅尼地城而唔係取消嘅話，應該大有作為 ...
其實是因為堅城,石塘嘴(HKU)地區的道路結構問題,最接近出口的道路多是單程。如果真的要把中區線重組的話,應該先設計行走
南區-->港大(薄扶林道)-->港大(卑路乍街)-->堅尼地城(石山街)-->南區的路線
如果要走域多利道的話,接駁堅尼地城就好了,43M是反面例子。
[ 本帖最後由 Monster0321 於 2015-1-9 20:04 編輯 ]