原帖由 68A 於 2006-4-21 12:32 發表
呢個價其實都可以接受，
搭左咁耐乜都化了...
不過我真係好希望保留日票...
月票都冇既時候,日票都一定冇得留低!!!
留個$400既月票比你已經好好,
$300就一定冇
原帖由 shtsang 於 2006-4-21 00:02 發表
閣下又亂講野呀....58X/59X/60X同67X俾人cut左幾
多架車呀.屯門九龍線已經係最冇事既一群黎.
知唔知屯門除左市中心同兆康之外,冇乜邊度係近
西鐵站.即係又係要轉幾次車先出到旺角.而且個價
遠出西鐵平,時間 ...
屯門人俾好少俾西鐵吸引到咁出現響兆康站既人潮係乜?
原帖由 LE3009 於 2006-4-21 22:57 發表
屯門人俾好少俾西鐵吸引到咁出現響兆康站既人潮係乜?
只要仲有人坐係巴士度,
佢都會話X鐵冇吸引力云云
原帖由 LE3009 於 2006-4-21 22:57 發表
屯門人俾好少俾西鐵吸引到咁出現響兆康站既人潮係乜?
朝早繁忙時間
淨係屯門／兆康既乘客基本上已足夠坐滿大部份坐位
某幾卡仲會有人企
而且大部份係出市區既乘客
以西鐵屯門區既定線咁唔就腳
而且巴士、村巴票價又低又直接
西鐵屯門段都有呢個客量我覺得已經相當唔錯
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-21 23:52 編輯 ]
原帖由 LE3009 於 2006-4-21 22:57 發表
屯門人俾好少俾西鐵吸引到咁出現響兆康站既人潮係乜?
睇下有幾多係學生先講野啦.
所以我咪話只係住兆康同埋好近西鐵站既
人先會俾西鐵吸引.如果唔係要轉咁多程車
真係唔會吸引得去邊.
或者咁講啦,屯門出九龍既線,除左條66X之
外,仲有邊幾條cut左車,cut左幾多架??
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-21 23:37 發表
只要仲有人坐係巴士度,
佢都會話X鐵冇吸引力云云
吸引力係要睇下價錢/時間既.
問下屯門人,如果我叫佢地搭西鐵出旺角既,
通常都會鬧我囉.話轉車都轉晒d時間,而且
又平唔過巴士.咁點樣叫佢地坐西鐵呢??
呢個唔係我自己作出黎,而係我住屯門既朋
友話俾我聽西鐵俾佢地既感覺.
原帖由 shtsang 於 2006-4-22 01:40 發表
原帖由 LE3009 於 2006-4-21 22:57 發表
屯門人俾好少俾西鐵吸引到咁出現響兆康站既人潮係乜?
睇下有幾多係學生先講野啦.
所以我咪話只係住兆康同埋好近西鐵站既
人先會俾西鐵吸引
原來學生唔係人...
搭巴士果 D 先係
講黎講去話西鐵屯門無乜客
但朝早都仲可以 3.5 分鐘一車車咁坐滿去到天水圍
實在呀... 係人都知西鐵市區客之中好大部份係元朗、天水圍客
屯門客比例較少何奇之有
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-22 02:01 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-4-22 01:56 發表
原來學生唔係人...
搭巴士果 D 先係
講黎講去話西鐵屯門無乜客
但朝早都仲可以 3.5 分鐘一車車咁坐滿去到天水 ...
咁學生會唔會全部出去九龍讀書呀??定係天水圍元朗多??
即係如果學生客多既,只係將輕鐵既客俾左西鐵.
即屯門出九龍既客真係相對黎講好少.
如果真係多既,點解260X仲可以加到車,而58/59/60/67X
只係cut左單位數字既車呢??
原帖由 shtsang 於 2006-4-22 02:07 發表
咁學生會唔會全部出去九龍讀書呀??定係天水圍元朗多??
即係如果學生客多既,只係將輕鐵既客俾左西鐵.
即屯門出九龍既客真係相對黎講好少.
如果真係多既,點解260X仲可以加到車,而58/59/60/67X
只係cut左單位數 ...
咁又如何？
根本而家搭西鐵轉 701/702 既屯門乘客係少之又少
701/702 班班頂閘都係多得元朗/天水圍居民鼎力支持
屯門 X 線咁鬼平一個月搭 40 次都只係 $408
我都好懷疑有無人為左慳 $8 而買張西鐵月票轉黎轉去
巴士又有乜理由唔贏九條街呀？
巴士公司又有幾值得驕傲呀？
但去到天水圍、元朗咪風水輪流轉囉
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-22 02:23 編輯 ]
原帖由 shtsang 於 2006-4-22 01:40 發表
睇下有幾多係學生先講野啦.
所以我咪話只係住兆康同埋好近西鐵站既
人先會俾西鐵吸引.如果唔係要轉咁多程車
真係唔會吸引得去邊.
或者咁講啦,屯門出九龍既線,除左條66X之
外,仲有邊幾條cut左車,cut左幾多架??
預左你講呢句，但好可惜，學生真係唔多