原帖由 HY1012 於 2006-5-1 19:15 發表
冇人用??
唔通d 人用得少就加價?
cut 左個月票仲少人搭呀!
其實都應該俾d用開月票o既人繼續有優惠
例如半年優惠期用過四個月o既可以繼續
原帖由 dydx 於 2006-4-30 16:30 發表
東鐵→701→西鐵點計都比去尖東搭K16轉西鐵平(八仔計)
而且時間會快D
東鐵→地鐵→西鐵? 咪攪我啦,轉三次車兼貴到飛起......
由poly行過去東鐵紅磡站,
等東鐵, 搭東鐵加埋上上落落的時間,
不如直接行去K16總站好過~
原帖由 kingprowm 於 2006-5-1 01:45 發表
對 ! 這班人真係難服侍!
乜沙田馬鞍山的人唔係好有錢0既咩 ?
真的怕車費貴的嗎 :o
抗議果班人同搭巴士果班人未必係同一班人吧...
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-30 12:54 發表
冇人估到馬鞍山人寧願俾多d都唔搭馬鐵嘛
話時話, 馬鐵客量長期偏低, 咁落去唔係辦法!
長此下去唔知政府會不會迫令
巴士減班或取消部份路線得以令
馬鐵客量增加 ?
聲明 : 當然本人絕不支持咁做, 但為了納稅人利益咁做亦無可厚非!
原帖由 gn3509 於 2006-5-1 20:21 發表
抗議果班人同搭巴士果班人未必係同一班人吧...
當然我都明白一定有人依賴馬鐵 $200 月票來節省交通費,
但為了這少部份人影響馬鐵財政狀況實在有點不妥,
怪就只好怪誓死唔搭馬鐵班友累街坊, 攪到有需要的人
被迫搭貴車 !
原帖由 68A 於 2006-5-1 20:39 發表
唔搭馬鐵就累街坊...你都得ga la...
我都知咁講太誇張, 但因為缺乏支持導致九鐵取消月票優惠,
如果你係受害者, 你認為可以怪誰 ?
冇理由怪九鐵掛? 人地要賺錢的, 不是開善堂 !
原帖由 kingprowm 於 2006-5-1 20:27 發表
當然我都明白一定有人依賴馬鐵 $200 月票來節省交通費,
但為了這少部份人影響馬鐵財政狀況實在有點不妥,
怪就只好怪誓死唔搭馬鐵班友累街坊, 攪到有需要的人
被迫搭貴車 !
咁人地馬鞍山班居民去某D地區
搭馬鐵始終要轉幾程車,咁佢地
梗係唔搭馬鐵啦!!要怪既就怪
馬鞍山既巴士服務太過好,就算
要搭接駁九廣東鐵/西鐵/地鐵
既九巴K線/X線/M線既車費都唔係
好貴,就算最貴去荃灣西站接駁
九廣西鐵既43X路線都只係收$7.5,
仲平過元朗出荃灣收$8.4的68M路線,
所以就算馬鞍山既居民需要轉地鐵
出市區佢地都唔會搭九廣馬鐵轉東鐵
再轉地鐵啦!!梗係搭返M線巴士出去
轉地鐵.
原帖由 kingprowm 於 2006-5-1 20:47 發表
我都知咁講太誇張, 但因為缺乏支持導致九鐵取消月票優惠,
如果你係受害者, 你認為可以怪誰 ?
冇理由怪九鐵掛? 人地要賺錢的, 不是開善堂 !
但係以馬鐵咁既定線佢想賺得多
都好難,倒不如睇馬鐵出o左市區
之後可唔可以挽救番多D客.
馬鐵月票有二萬幾張既銷路其實係高架啦喎,
馬鞍山得果二十萬人口,
即係超過一成人買左月票架啦,
我計埋沙田果四十萬人口,
因為馬鐵覆蓋沙田好少地方,
而且沙田交通費平過馬鞍山,
月票吸引力細d,我鬆手d計佢r
一半人口即係二十萬係月票目標顧客,
加埋馬鞍山果二十萬即係四十萬,
咁即係約百份之六人口買月票.
沙田同馬鞍山區內人口以小型家庭為主,
粗略估計有三份一人係主婦同家庭傭工等非工作人口,
另外有六份一人係唔會跨區返學既中小學生,
我當餘下既二份一人即係二十萬人全部都係工作人口,
呢二十萬人有約八份一人買左馬鐵月票真係好理想啦,
講緊八個就有一個係去油尖旺/中西區/灣仔區返工喎,
計埋仍然選擇搭巴士去呢d地區既人,
咁即係分分鐘四個就有一個係去呢d地區,
我諗冇乜邊個新市鎮有咁高比例掛?
根本本身個市場就好細,
馬鐵月票鎖路一早預左唔會高得去邊.
[ 本帖最後由 epsilon 於 2006-5-2 00:33 編輯 ]