原帖由 b03119999 於 2015-1-16 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想知點解唔開982x回程
而開182x
回程182要排隊停紅隧巴士站，為左停聖佐治大廈夾硬塞車落亞皆路街
182X唔停呢兩個站已經快到起碼15分鐘
如果諗縮數，隧道費亦係其中一個原因
原帖由 kay 於 2015-1-18 07:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果當年報紙佬無講錯
係九巴先提議開373B，然後城巴覺得呢條線有得做，將來又有新界東北，就自己走去運吉申請
結果373B即係今日既678都比原定計劃遲左開
再睇返九巴過去兩年RDP，年年當聯和墟無到
有區議員都建議過678開 ... 你咁講一講，搞到我突然間好想新城中將秀荃支標;P
起碼 38 40 42C 有機會進一步發大黎做;P
原帖由 htpxcw 於 2015-1-17 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
證明咗一點，就係要有競爭九巴先肯做野:lol
北區一路係九巴獨市，叫足幾十年搞過海線都係得一條373A，同上下繁兜到暈的373；
自從城巴上年入北區插旗搞678，九巴可能驚死後患無窮，678遲早越搞越大兼開埋分支線，咪急急腳先搞大373 ...
認同，真係要嚇一嚇先俾服務。
同埋黎緊幾年咁多鐵路線，過海線係比較有機會有錢落袋，尤其東鐵線成日都話等幾班先上到車同俾水貨客佔領，係北區開長途線係長遠策略。
同埋新城係西延線同南港島線開左後，多多少少都會有車剩，一定想加俾啲有發展機會嘅線，到時積極話開678ABCPX時，九巴就真係幫人地發圍啦。所以開673係事在必行。
[ 本帖最後由 ky927 於 2015-1-18 12:39 編輯 ]
原帖由 ky927 於 2015-1-18 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
認同，真係要嚇一嚇先俾服務。
同埋黎緊幾年咁多鐵路線，過海線係比較有機會有錢落袋，尤其東鐵線成日都話等幾班先上到車同俾水貨客佔領，係北區開長途線係長遠策略。
同埋新城係西延線同南港島線開左後，多多少少都會有車 ... 678又唔係城巴獨營,開支線都要問過九巴既!
開102P,106A去東區洗唔洗問過九巴呢?:lol
原帖由 ky927 於 2015-1-18 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
認同，真係要嚇一嚇先俾服務。
同埋黎緊幾年咁多鐵路線，過海線係比較有機會有錢落袋，尤其東鐵線成日都話等幾班先上到車同俾水貨客佔領，係北區開長途線係長遠策略。
同埋新城係西延線同南港島線開左後，多多少少都會有車 ...
前車可鑑，當年城巴憑12A打開缺口，後來中巴一直與城巴比下去。
加上北區區議員歡迎城巴和九巴有激烈的競爭和城巴表示花時間研究交通服務如何配合北區發展，所以九巴也有危機意識，要防止城巴在北區開辦更多的對外交通服務，保住自己的巿場。
原帖由 DC3938 於 2015-1-18 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
678又唔係城巴獨營,開支線都要問過九巴既!
開102P,106A去東區洗唔洗問過九巴呢?:lol
新城之前沒有理會九巴，獨自開601P回程和619X，九巴後來才加入。
而且，劉議員在會議上向城巴代表說如果九巴不想加強678服務而城巴想加強678服務，城巴可以自行發展，因為他們曾向運輸署施壓。
所以我覺得九巴有危機意識，快點開辦新的路線，保住自己的市場。
原帖由 DC3938 於 2015-1-18 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
678又唔係城巴獨營,開支線都要問過九巴既!
開102P,106A去東區洗唔洗問過九巴呢?:lol
我意思就係城巴係北區踩左半隻腳係678，佢要加班或者開支線，九巴跟，都係食一半；唔跟，就俾人食大半（因為事實都有聯營線但一家派車）；當然都有機會九巴加碼玩678但城記唔跟，但呢個機會真係細啲。
與其擺資源落678，但食極都係得一半，不如將373改頭換面，起碼點都係自己食哂。
原帖由 238X 於 2015-1-18 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果考慮行車時間但唔考慮收費問題，
將 102 其中三分一班次延長至海濱
(你無聽錯，即係將 238X 連根拔起)
已經可以令海濱有全日過海線，
再睇返道路設計，
大窩口落海濱同返西站距離幾乎一樣。
（之前如果我講過海濱近啲，咁 ...
問題係 102 拉入海濱個機會真係可以話接近零可能，
反而發夢諗下城記重組 930 系個機會可以性仲會大點 ……
原帖由 s3n354 於 2015-1-17 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
936 回程數已走;P
所以話，既然而家 930X/934A 路線接近，
而且 930X 仲可以 offer 回程 o既時候，
有得揀點會唔揀 930X 而要 934A 先？
當然有條 934A 會係好開始，
不過就要睇下班區議員會唔會有牙力同九記討價還價，
始終討論到條 930X 或者 934A o既時候，應該好客易就會拉到一齊講。
不過都要睇埋荃灣區究竟有咩搞作，
尤其而家西貢個邊無啦啦建議 296C 去長沙灣，
長沙灣廣場而家冇位大家心照，咁樣搞，最大可能就係將 30 除去（調離長沙灣），
講真，我又唔見得佢地會將 30 延長（你話將 30 拉去深水埔去成全 30X 上西九龍走廊，我一定贊成）。
至於 936 今年 RDP 已經冇再提任何消息，
回程，真係冇得望 ……