hadboy5 發表於 2015-1-18 19:13

我相信今年北區應該有大動作，或者學樓上話齋有競爭先會改善服務，當然亦唔排除104即係縮短會謄空部份資源先係開，當然唔排除果度cut 得太過份，良心發現，又唔排除運吉俾壓力減低火車的壓力

DC3938 發表於 2015-1-18 19:52

原帖由 hadboy5 於 2015-1-18 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信今年北區應該有大動作，或者學樓上話齋有競爭先會改善服務，當然亦唔排除104即係縮短會謄空部份資源先係開，當然唔排除果度cut 得太過份，良心發現，又唔排除運吉俾壓力減低火車的壓力 ...

都係果句,運輸署應該將大陸人同北區居民分開,大陸人坐火車,北區居民坐巴士,咁講唔係岐視大陸人,其實係大陸人實在太多!:lol

hadboy5 發表於 2015-1-19 17:38

原帖由 DC3938 於 2015-1-18 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


都係果句,運輸署應該將大陸人同北區居民分開,大陸人坐火車,北區居民坐巴士,咁講唔係岐視大陸人,其實係大陸人實在太多!:lol 你想分流，但香港人邊度咁聽話？有客唔搭一定要同人逼貨的人大有人在

NWFB2075 發表於 2015-1-29 22:38

E11咁改唔係唔得，但絕對要加個青馬大橋既轉乘
咁兜一兜要用多成三至四個字，貨運站返工班人多得佢唔少
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查看完整版本: 2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃