siusiupeople 發表於 2015-2-25 08:09

kingprowm 發表於 2015-2-25 10:23

原帖由 siusiupeople 於 2015-2-25 08:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

只要38/40/40P/42C 重組便可以理順各區的走線,
而42C 呢種走線模式實在過時, 有必要修改.
況且,
青衣山下有港鐵, 所以唔係焗搭. 青衣搭港鐵去東九龍轉線轉到傻,邊有人咁轉法

kingprowm 發表於 2015-2-25 10:26

原帖由 3ASV174 於 2015-2-24 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜晒成個青衣,其實都唔會衰到唔夠客,但旺就一定唔旺架喇,依家繁時雙向旺場,但早繁九龍灣打爆架車,去到荃富街都清客,
改完快跟手減到 15/20,睇你寧願隨時行埋巴士站有車定限時限刻去搭車咁解,車程係短左,只不過坐車時間變左等 ... 42C 非繁時始終成個青衣都係長安上得最多客, 九巴應該唔敢亂改去得罪長安客既

cat666 發表於 2015-2-25 10:42

跟本42C和49X問題一様, 咁多年九巴都解決不到。


要密車就兜路, 要快車就疏班次。

不然就像41一様.




如果用荃灣做總站北橋入,南橋出, 大家認為可行嗎?
葵涌區可選擇葵涌村或梨木樹作總站。

siusiupeople 發表於 2015-2-25 12:01

KU1391 發表於 2015-2-25 15:45

原帖由 AVD1 於 2015-2-18 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

得返一架車就已經要頂閘,其實就已經值得加班,
講真,青衣南根本就要依賴呢條線出東九龍,唔坐佢就要轉車,少人坐就奇了。

係估唔到前兩日都有兩架車,今日得返一架而已 …… ... 要加班


因為青南轉車要:3.4/3.8/4+7.7-9.4=11-13.4.....
(當然,如果有D人近涌美就會行去mtr)

我同意快D考慮加多一班車先,5/10分鐘後開

siusiupeople 發表於 2015-2-25 16:54

KU1391 發表於 2015-2-25 17:34

原帖由 GW5878 於 2015-2-23 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁根據你既見解,70行埔公都叫順路,然後順手停個站:handshake

42C都要等足25年先有一班or兩班早繁特快
仲要講緊條連接道起好左唔知幾多年先肯開X42C
以老九性格,如果6幹開左,分分鐘都要等到2036先有類似邨巴既將荃,點 ... 乜42A,43c有改過道咩(你唔好講搬站)

43c係調整服務時間,42a無執過

KU1391 發表於 2015-2-25 17:47

原帖由 3ASV174 於 2015-2-24 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜晒成個青衣,其實都唔會衰到唔夠客,但旺就一定唔旺架喇,依家繁時雙向旺場,但早繁九龍灣打爆架車,去到荃富街都清客,
改完快跟手減到 15/20,睇你寧願隨時行埋巴士站有車定限時限刻去搭車咁解,車程係短左,只不過坐車時間變左等 ... 其實長亨搭x42c,定42c都係一樣,如果x42c唔改路

但又好難改路

唯有拆兩條線解決...

KU1391 發表於 2015-2-25 17:49

原帖由 kingprowm 於 2015-2-25 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣搭港鐵去東九龍轉線轉到傻,邊有人咁轉法 長安青衣邨既人都唔多會咁搭啦,貪過癮咩

利申:山上人,試過mtr+249m放工,時間完全同42c一樣

比我都揀42c算
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