原帖由 siusiupeople 於 2015-2-25 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此言差矣, 根據港鐵網站的行車時間計算,
青衣站去黃大仙站的預計行車時間為27 分鐘,
如果計埋轉車同埋行, 應該七個字就到黃大仙,
42C 行車時間理論上同港鐵打和.
但唔好唔記得, 荃灣葵涌多站停, 而且經常塞車,
... 轉車起碼3.4-4,你搭埋我果份行過去就應該有一半東九客會咁做既
原帖由 KU1391 於 2015-2-25 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長安青衣邨既人都唔多會咁搭啦,貪過癮咩
利申:山上人,試過mtr+249m放工,時間完全同42c一樣
比我都揀42c算 又要轉車又要企足全程, 又要行一大輪, 根本冇理由唔搭 42c 而搭港鐵
原帖由 siusiupeople 於 2015-2-25 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此言差矣, 根據港鐵網站的行車時間計算,
青衣站去黃大仙站的預計行車時間為27 分鐘,
如果計埋轉車同埋行, 應該七個字就到黃大仙,
42C 行車時間理論上同港鐵打和.
但唔好唔記得, 荃灣葵涌多站停, 而且經常塞車,
... 以非繁從青衣北出發而言 , 黃大仙 42C 會快過港鐵 , 彩虹左右會打和 , 九龍灣打後就點都輸俾港鐵 (42C 仲要貴過鐵) , 優勢只有一程車
其實青衣來來去去只得一條可以只服務青衣之餘又做得密，果條就係42A ，點解九巴唔可以將呢個經驗搬過去，一條只做山上，另一條只做山下
原帖由 kingprowm 於 2015-2-25 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣搭港鐵去東九龍轉線轉到傻,邊有人咁轉法
轉綫只係轉兩次，而且荔景同太子都係跨月台轉乘，對一般乘客而言根本係非常方便
就算係無得直接搭港鐵嘅青衣南，只係搭多程小巴去葵芳站咁解，甚至有豪客搭42A出到九龍轉港鐵
做巴士迷唔好做得咁離地
原帖由 hokachung 於 2015-2-25 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉綫只係轉兩次，而且荔景同太子都係跨月台轉乘，對一般乘客而言根本係非常方便
就算係無得直接搭港鐵嘅青衣南，只係搭多程小巴去葵芳站咁解，甚至有豪客搭42A出到九龍轉港鐵
做巴士迷唔好做得咁離地 ...
如果唔計較價錢42A轉40咪最快最方便，都唔駛搭港鐵。
其實港鐵時間上一定穩定，但轉兩三次車始終無點到點咁吸引，所以朝早條42c先咁爆。
開條42B來往慈南青衣方向跟42C行法至沙田坳道跟2F上法回慈南(來回)
42C提速跟X42C
原帖由 hokachung 於 2015-2-25 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉綫只係轉兩次，而且荔景同太子都係跨月台轉乘，對一般乘客而言根本係非常方便
就算係無得直接搭港鐵嘅青衣南，只係搭多程小巴去葵芳站咁解，甚至有豪客搭42A出到九龍轉港鐵
做巴士迷唔好做得咁離地 ...
同意，實際上地鐵真係唔係慢
42C在荃灣/青公站站停，係絕對有機會慢過地鐵
而相信都有一定市佔率落咗港鐵個袋
上面有人話南橋出會得罪長安客
其實可以選擇北橋出再飛荃灣路
係唔順路，但全個青衣都俾宜家快咗10-15分鐘
記住，最方便搭港鐵既，係長安/山下
你就算北橋出，山上就算兜路都仲有優勢
但如果長安開南橋出，唔排除長安真係會有客走落港鐵度