其實唔係我善忘，
我 #260 個回文係回應你在 #256 個回文：
我要計數先將你個「幾個人」assume 做 5 個，
如果你個「幾個人」係指 15-20 個人，ok 我今日又學多左好多野。 ...
以我的理解，「幾」應該指3-9個
事實上，將軍澳站每隻門的人數大約都在這個範圍之內
你話將軍澳站入閘最繁忙一小時以萬計（唔知有無source可見實數？）
我當你一個鐘萬幾人入閘，每5分鐘就會有800幾人
用翻你個比例（每班每隻門5人=每5分鐘400幾人）
會計出最繁忙一小時平均每班上十個左右
但唔好忘記個入閘人數計兩個方向，包涵了將軍澳站往寶林的區內通勤客/學生
得出個結論係將軍澳站往北角方向真係每班每隻門平均上「幾個人」（3-9人） 原帖由 castanopsis 於 2015-2-3 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我的理解，「幾」應該指3-9個
事實上，將軍澳站每隻門的人數大約都在這個範圍之內
你話將軍澳站入閘最繁忙一小時以萬計（唔知有無source可見實數？）
我當你一個鐘萬幾人入閘，每5分鐘就會有800幾人
用翻你個比例（每班每隻門5 ... 個數唔係來自公開資料，恕不便公開，
不過呢個數，唔止一萬頭。 原帖由 3ASV174 於 2015-2-3 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個數唔係來自公開資料，恕不便公開，
不過呢個數，唔止一萬頭。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=688537
唔方便唯有用舊文參考下，以將軍澳站同巿區比，應該唔會多得過黃大仙。
黃大仙站以純入閘為主都可以搞到咁勁，當時觀塘綫早繁係比而家少2抽車行。
同埋果個數一定係出入加埋先過萬囉，樓上吹早繁齋入都過萬，咁繁忙時間一個鐘出入人數咪過2萬？樓上真係笑大人個口;P
[ 本帖最後由 toyl 於 2015-2-4 00:18 編輯 ] 原帖由 toyl 於 2015-2-4 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=688537
唔方便唯有用舊文參考下，以將軍澳站同巿區比，應該唔會多得過黃大仙。
黃大仙站以純入閘為主都可以搞到咁勁，當時觀塘綫早繁係比而家少2抽車行。
同埋果個 ...
果篇文只係講有入閘管制果9個站的客流量喎
以2.5分一班車，每平方米企4人計，將線繁時每小時載客量約44000人
又將軍澳區出市區乘客己可以打爆一條線，平均除開5個站都己經有8800人。
計埋往返將軍澳區內人次，康城站人流相對較低。
將軍澳站繁忙時間每小時萬人入閘係一D都唔出奇。
再俾多樣資料你，扣除過境線，港鐵重鐵日載客人次接近四百七十萬人。
以一日開18個鐘計，每個車站每個鐘頭平均要有3000人入閘。
扣除非繁時無咁多人，頭尾車人流甚至係稀疏。
繁忙時段，普通車站有過萬人流係濕碎得很。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-2-4 01:51 編輯 ]
回復 274# 的帖子
正解，樓上唔好笑將軍澳線車站同黄大仙係市區線車站比，將軍澳唔會多過市區站。
呢個係 2012 年數據，
話說依家將軍澳線車站出入閘人次高過好多市區線車站。
當然幾個人 =5~9 個人本身都夠晒取巧。
Anyway，開始離題了，
講到底都係話 296A 唔會係將港鐵比去咁誇啫，
你話佢班班頂閘都還好，早繁 10 班都唔知有無 2 班要企就算罷啦。 1. 開一條小巴去牛頭角, 又要再開另一條經觀塘繞道去 Megabox, 真係夠客 ?
點解唔開一條線做哂兩個地方, 類似 48 咁 ?
2. 有繁時線去筲箕灣, 但就冇提到 601 / 619 點 serve 安達臣咁攪笑 ?
[ 本帖最後由 exspeed 於 2015-2-12 17:36 編輯 ] 原帖由 exspeed 於 2015-2-12 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 開一條小巴去牛頭角, 又要再開另一條經觀塘繞道去 Megabox, 真係夠客 ?
點解唔開一條線做哂兩個地方, 類似 48 咁 ?
2. 有繁時線去筲箕灣, 但就冇提到 601 / 619 點 serve 安達臣咁攪笑 ? ... 現時將南去九龍灣工業區的小巴都唔係太受歡迎，呢條線應該唔好得去邊 原帖由 hadboy5 於 2015-2-12 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時將南去九龍灣工業區的小巴都唔係太受歡迎，呢條線應該唔好得去邊 110 唔掂，但山路既 106 111 旺到爆炸，
呢條線開唔多唔少都係因為 106 111 繁時寶達永世都上唔到車。
話說試過星期日中午康盛等 106 111 去 MegaBox，
等極都飛站，最後差o的要截的士。 西貢區議會對運吉一邊話對將秀沙有保留,要康翠客轉車,善用資源乜乜乜,
一邊又開條安秀沙表示極度不滿,要求運吉解釋,
睇怕兩邊區會互轟既場面好快又會出現. 原帖由 3AV53 於 2015-2-13 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西貢區議會對運吉一邊話對將秀沙有保留,要康翠客轉車,善用資源乜乜乜,
一邊又開條安秀沙表示極度不滿,要求運吉解釋,
睇怕兩邊區會互轟既場面好快又會出現. ...
講真，將軍澳山上和觀塘山上的交通服務往往不能分割，所以西貢區議會和觀塘區議會有時會有不同意見。
繼將軍澳至荃灣巴士線後，觀塘山往沙田的巴士線又會成為兩個區議會的戰場。