原帖由 transbus 於 2015-1-23 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大概明白，多謝指教。
仍想了解寶康翠問題會係點，願聞其詳。
不過好似搬過將北文講貼題啲。 其實來來去去，將軍澳成日嘈堆巴士上山既人，都唔係會搭既人，
而康盛翠林一向都無對架車停秀茂坪順利有咩意見，更加唔會變態到話經過都唔准停，收唔收貴根本亦唔關佢地事，
根本只到翠林就收工既線，車費同市區線都係差唔多，而伸到入將軍澳深處既線，佢地同秀茂坪都係一樣捱緊貴車。
但依家一次過將所有原本有機會因為資源重組而開既新線都搬晒俾安達臣，甚至係最壞情況係好似 213D 213X 同秀沙、東區過海線咁不斷在秀茂坪打摺又打摺都唔肯入翠林，
除左影響左佢重組空間，最慘係堆新線同佢現有既線都重疊，而其他線又照原定劇本減走，真係就快無車搭。
好似 213D 咁，根本就同 95 好相似，依家講緊成個安達臣新線計劃係多左 38 架車，我就唔信原本行緊寶琳路出去堆線唔會找數了。
另一時間，將南都有比安達臣更大規模既發展，北水南調既情況肯定仲會加劇，夾o係中間真係好無奈。
原帖由 S3BL100 於 2015-1-24 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
飛起彩虹道，已經唔係純粹延長:time:
不過講返 13D，其實如果有 213D 的話，13D 情況必然雪上加霜，我覺得條線已經死不足惜，
或者至低限度全線拆樓兼縮落翠屏同減班 ... 13D方面，我則傾向兜上彩盈及彩霞，並改經樂華，恢復半直通身份，彩石里直出旺角，直接同潮聯秀旺競爭
原帖由 mak5052 於 2015-1-24 00:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13D方面，我則傾向兜上彩盈及彩霞，並改經樂華，恢復半直通身份，彩石里直出旺角，直接同潮聯秀旺競爭 其實路線建議可唔可以去返 F1？
原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-24 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安達臣有線去其他區
冇線去觀塘
真係好好笑
咁就岩喇，不如縮條 93K 上安達臣（要改編號同酌量減價），九龍灣至馬頭圍飛站，213X 變將尖，
反正將軍澳都無人對留 93K 有咩興趣，93K 走線落佐敦其實仲快過 13X，落觀塘九龍灣又可以屈九龍西價（而家 93K 都做緊）
原帖由 3ASV174 於 2015-1-24 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實路線建議可唔可以去返 F1？ 不是，我只是在猜測前文提到之四彩全日線為何物（既非拉線亦非新線）
原帖由 mak5052 於 24-1-2015 12:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不是，我只是在猜測前文提到之四彩全日線為何物（既非拉線亦非新線）
樓上咪講左囉，猜咩啫
原帖由 S3BL100 於 2015-1-24 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就岩喇，不如縮條 93K 上安達臣（要改編號同酌量減價），九龍灣至馬頭圍飛站，213X 變將尖，
反正將軍澳都無人對留 93K 有咩興趣，93K 走線落佐敦其實仲快過 13X，落觀塘九龍灣又可以屈九龍西價（而家 93K 都做緊） ... 正如之前版友同區議員提過,93K要換到有用概野先俾取消,但呢份文件都有提及13D同13X去安達臣兼重組,唔知九巴成功中標的機會高唔高
拜託佢開左條大圍去安達臣唔好抽89車去行
我地已經無車搭咁濟
翠林康盛結果變左孤兒仔，CUT線CUT車就有佢地份，新線？SORRY,冇噃，
哈哈哈....
原帖由 3AV53 於 2015-1-24 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠林康盛結果變左孤兒仔，CUT線CUT車就有佢地份，新線？SORRY,冇噃，
哈哈哈....
我諗未必, 可以由康盛開學690咁行
或者798全日拆做山上+寶林一條, 坑口+調景嶺一條
即係690/692模式