原帖由 KV149 於 2006-4-29 19:05 發表
中環客馬鐵一日唔過海都唔使旨意 :lol
佢 200 蚊月票又點 , 681 班次頻密 , 方便舒適 , d 人繼續寧願朝朝早 $18.2 上 681 就訓到落車 ,
都廢事睬你走去搭鐵路
又唔使晒時間等轉車 ;P
但係天水圍果面城巴969路線
係朝早繁忙時間都冇你地馬鞍山
既隧巴681路線咁好客,呢個只好怪
南昌站既九廣西鐵/地鐵東涌線
既轉車服務好之外都冇其他原因.
原帖由 Cantona 於 2006-4-29 12:13 發表
其實，我有D唔明，西鐵點解唔係葵盛設站 :P
但係西鐵只係途經葵盛西果小部份,
兼且葵盛西既人口都唔足夠支持
起一個車站,若果要起倒不如係葵芳
設站仲好過,除o左方便新界西既居民
去葵芳返工既上班客與及去葵涌廣場/
新都會廣場既購物客外,仲可以提供埋
接駁地鐵荃灣線既服務.
原帖由 3AD60 於 2006-4-30 01:54 發表
唔單止恆安站,而家石門站又係吸唔到
濱景花園既居民去搭,兼且由濱景花園
行路去石門站都要花10分鐘至15分鐘
左右既步行時間,倒不如係樓下搭284路線
去沙田市中心落車,之後轉東鐵出市區/
去北區仲好過.
其實石門站o既 target 主要不是濱景客,
而是石門工業區本身, 始終石門站同烏溪沙站一樣,
屬於未完成發展地區, 待石門站以北發展後,
相信此站客量會有改善 :)
至於恆安站未能食到耀安客, 實是一大遺憾,
眼見耀安樓下的 87K, 87D, 86K 成日排長龍,
已知道耀安客真係好好食 :D
耀安人除了靠近市中心o個三座會行去馬鞍山站外,
其餘靠恆康街的大多會繼續搭巴士...
原帖由 3AD60 於 2006-5-1 01:54 發表
但係天水圍果面城巴969路線
係朝早繁忙時間都冇你地馬鞍山
既隧巴681路線咁好客,呢個只好怪
南昌站既九廣西鐵/地鐵東涌線
既轉車服務好之外都冇其他原因.
其實會唔會係馬鞍山呢邊較少村巴及小巴線 ?
681 朝早最密可以開兩分鐘一班,
單靠市中心, 頌安及耀安三個站都可以班班滿,
馬鐵亦未能動搖他們,
實在是驚人 :o
原帖由 denniskeung 於 2006-5-1 11:20 發表
其實會唔會係馬鞍山呢邊較少村巴及小巴線 ?
681 朝早最密可以開兩分鐘一班,
單靠市中心, 頌安及耀安三個站都可以班班滿,
馬鐵亦未能動搖他們,
實在是驚人 :o
681一車過海方便
35min 到灣仔
50-55min 到中環
原帖由 denniskeung 於 2006-5-1 11:20 發表
其實會唔會係馬鞍山呢邊較少村巴及小巴線 ?
681 朝早最密可以開兩分鐘一班,
單靠市中心, 頌安及耀安三個站都可以班班滿,
馬鐵亦未能動搖他們,
實在是驚人 :o
耀安有681P~
原帖由 mtrpong 於 2006-5-1 12:04 發表
681一車過海方便
35min 到灣仔
50-55min 到中環
唔計隧道站, 耀安下一個站就係灣仔,
中間連紅綠燈都冇,
馬鐵呢點真係輸晒 :D
原帖由 sa 於 2006-5-1 12:26 發表
耀安有681P~
但耀安很少人會搭 681P,
681P 主要服務錦泰及富安的 :)
原帖由 黑翼 於 2006-4-28 22:00 發表
之前某版友(#32,#36,#41,#46)說票價是次要因素嗎?
票價是次要!
定線和時間是最重要!
但定線和時間不能輕易改,
所以非從票價下手不可
唔計隧道站, 耀安下一個站就係灣仔,
中間連紅綠燈都冇,
馬鐵呢點真係輸晒
對啊!
681真是好快,
今日的話,小弟搭681由中環去馬鞍山,
只須半小時到達馬鞍山,返到屋企,
如果坐地鐵轉東鐵轉馬鐵,
小弟想轉來轉去兜到你傻的:Q
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-1 17:29 編輯 ]