馬鞍山去中環，搭馬鐵轉地鐵，
要於大圍、九龍塘和旺角轉車，
$8.2 + $10.0 = $18.2，轉三次；
如果要於大圍和尖東轉車，
$11.0 + $7.9 = $18.9，轉兩次；
加上全程有位坐的機會率低，
681 只需一程到中環，$18.2 同九龍塘轉車同價，
EVEN 鐘意搭地鐵的我都會搭 681 一程過。
如果繁忙時間係大圍走一走車，
之後九龍塘旺角上唔到車 D 時間都差唔多蝕番哂係度...
[ 本帖最後由 LRV1008 於 2006-5-1 17:33 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2006-5-1 17:26 發表
對啊!
681真是好快,
今日的話,小弟搭681由中環去馬鞍山,
只須半小時到達馬鞍山,返到屋企,
如果坐地鐵轉東鐵轉馬鐵,
小弟想轉來轉去兜到你傻的:Q
我前幾日o係軒尼詩道返馬鞍山...
不過我因為有馬鐵月票, 所以見到 681 站都唔搭...
寧願行去地鐵站搭地鐵+東鐵+馬鐵...
結果花左o既時間, 原來係同搭 681 差不多....
如果遲 d 冇月票, 小弟都肯定搭返 681 喇~ :)
原帖由 daiteioh 於 2006-5-1 17:26 發表
對啊!
681真是好快,
今日的話,小弟搭681由中環去馬鞍山,
只須半小時到達馬鞍山,返到屋企,
如果坐地鐵轉東鐵轉馬鐵,
小弟想轉來轉去兜到你傻的:Q
半粒鐘,中環->馬鞍山咁快!? 邊段時間搭?
晏奏non-peak hour搭城記車都要45分鐘
原帖由 ryulky 於 2006-5-1 18:49 發表
半粒鐘,中環->馬鞍山咁快!? 邊段時間搭?
晏奏non-peak hour搭城記車都要45分鐘
小弟搭九巴時段返馬鞍山,好似下午三時半上車,下午四時正到達馬鞍山了!
途中甚少乘客上車,上了東區走廊,就司機飛車像火箭一樣到馬鞍山了:)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-1 19:04 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2006-5-1 17:26 發表
對啊!
681真是好快,
今日的話,小弟搭681由中環去馬鞍山,
只須半小時到達馬鞍山,返到屋企,
如果坐地鐵轉東鐵轉馬鐵,
小弟想轉來轉去兜到你傻的:Q
遲些興建中環至灣仔繞道後有助解決維園道塞車問題,到時681仲行得比現時更快,就算興建沙中線後都很難挑戰681巴士路線,除非運吉出手;P
原帖由 黑翼 於 2006-5-1 19:04 發表
遲些興建中環至灣仔繞道後有助解決維園道塞車問題,到時681仲行得比現時更快,就算興建沙中線後都很難挑戰681巴士路線,除非運吉出手;P
假如運吉出手,區議員和居民都會出手,民意做依歸,最終打敗運吉的:)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-1 19:10 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2006-5-1 19:07 發表
假如運吉出手,區議員和居民都會出手,民意做依歸,最終打敗運吉的:)
681同沙中線不可並存,
大不了咪唔起,
希望到時唔好有人輸打贏要
原帖由 hk_ayu 於 2006-5-1 21:18 發表
681同沙中線不可並存,
大不了咪唔起,
希望到時唔好有人輸打贏要
唔好將你自己諗既野當成事實一樣
又唔見98D唔可以同地鐵並存
原帖由 denniskeung 於 2006-5-1 11:16 發表
至於恆安站未能食到耀安客, 實是一大遺憾,
眼見耀安樓下的 87K, 87D, 86K 成日排長龍,
已知道耀安客真係好好食
但係87K路線主要做既客源都係
接駁九廣東鐵北上既客為主,
若果要搭馬鐵出到大圍站之後
轉東鐵北上盞時間仲長,兼且
係耀安站行路去恆安站既時間
仲長,倒不如搭87K路線係大學站
轉東鐵北上仲好過.