又是時候望梅止渴一下了：
座位靠背是何回事, 紅色靠背, 雖然話是依照現行千九, 但真係好難看! 而且此車既用上東鐵韓國車之色彩及內飾, 就該用回標準設計 (銀灰色靠背), 現行設計不符合鐵路願景版設計之原意 (鐵路願景版設計, 不正是為想統一港鐵各線列車之車輛色彩及內飾規範嗎?) mak5052 發表於 2015-10-9 13:44
座位靠背是何回事, 紅色靠背, 雖然話是依照現行千九, 但真係好難看! 而且此車既用上東鐵韓國車之色彩及內 ...
睇黎紅色既靠背可以證明現在千九有排都唔會翻新內籠
好明顯而家用錢用心機既地方就唔抄，曲綫既面板都廢事整
咁就唔好抄人啦，設計部新既好過
抄到足少少，等班客唔知搭左大陸車定係日本車 又話照返個樣老翻D 車出黎.....點知原來抄個外表ONLY......
內籠太過方, 用返舊設計咪幾好, 或者直接用韓國車個設計 要抄點解唔將千九個地板搬埋過去？ dogdog 發表於 2015-10-9 15:21
睇黎紅色既靠背可以證明現在千九有排都唔會翻新內籠
好明顯而家用錢用心機既地方就唔抄，曲綫既面板都廢 ...
感覺就係學咗大陸地鐵啲設計，大陸啲地鐵車廂就係冇乜美觀設計，所謂簡約設計就係全車廂連扶手都白色就算。 本帖最後由 mckhgc 於 2015-10-9 20:03 編輯
89B 發表於 2015-7-4 03:00
d市民思想好簡單，搭了三十多年東鐵有十二卡都無位坐迫到死，日後新車唔加卡仲要得九卡，理得MTR講到加密到點都無用
况且MTR減卡似乎未計算
1.新界北兩個新市鎮
2.東鐵歷史遺留既遍低收费水平
3.高鐵延期及日後返内地市民會改用高鐵...
4.減卡之餘仲保留頭等這浪費乘載空間怪物，每班普通等卡數目11變8，但頭等車卡不變， 要增加達37.5%既班次，至可以提供到同現時一樣既普通等載客量。有冇可能加到咁多？
5.好傻好天真咁，信真係加班到加咁多，到時一架蝗通車，又點算？
6.又好傻好天真咁，信真係加班到加咁多，但係由現有12卡1900/烏蠅頭轉9卡泡菜車，冇可能一夜之間完成，中間必有三幾年討舊車混跑過渡期，到時就算9卡泡菜車識飛都好，都要無奈下調性能去遷就批廢烏蠅頭(東鐵批1900就係咁浪費晒)，即係卡就減左，但班次未加，又點算？
西鐵那邊，明明仲有加班加卡空間，一個洪水橋新市鎮，就嘈到拆天，又話西鐵唔夠載要屯荃線乜乜乜；
東鐵呢邊，一樣有東北發展區，仲要面對減卡未必加班，問題嚴重過西鐵多多聲，反而冇人理，正苦仲似乎仲旨意靠早已成水貨賊蝗蟲淪陷區既上水粉嶺兩站，去承擔東北發展區既客量
東鐵除了收費，服務、車站設施，以致乘客質素也是偏低(婉轉詞，早排fb多個群組瘋狂轉載港鐵水貨狗肆虐相片，成個雪櫃洗衣機搬上車o個D，有冇發覺，當中絕大多數係東鐵(從車廂方見，部份係烏蠅頭，部份係配粉藍路線圖既1900) 嗰堆老翻千九係咪仲未付運? 詳細規格如何?
RE: 【討論】東西線新車最新消息
本帖最後由 mckhgc 於 2015-10-9 20:15 編輯mak5052 發表於 2015-7-4 11:46
2（票價基數過低問題）：可從2016年起逐步加東鐵本地段票價至貼近西鐵水平（上水到紅磡約與屯門至南昌收費一致，同樣亦是將部分客源轉往巴士）
你冇野下話？東鐵服務水平又唔見你話要提升至西鐵水平？
仲要係港鐵無視需求減卡，要向乘客開刀趕客找數，你得架喇
HV9990 發表於 2015-10-9 17:16
要抄點解唔將千九個地板搬埋過去？
曲線地板如果爛咗一小部份就要開料cut果部份出黎,以龜龜性格邊捨得成塊起出黎換左去丫
同你睇依家千九有時見到D地板爛左都換到鬼五馬六就知啦,所以索性整淨色
tonyng 發表於 2015-10-8 22:31
又是時候望梅止渴一下了：
車箱應該係mock up先咁樣衰？真車會唔會好d?
如果真係咁既話搭上去真係會以為返左大陸:funk:
個design真係毫無美感可言，完全係90年代/大陸地鐵既風格，出自北車手中既果然都係差幾皮
咁比之下sp1900反而好似先係2015年設計既新車，而依部係舊車;P
唔知d遊客第一次搭會唔會以為依部係90年代舊車，sp1900係2015年新車:lol