oman 發表於 2015-6-23 09:32

我想知日本製新車, 係咪用返同一DESIGN? 定跟返本身 千九個樣?

GK9141 發表於 2015-6-23 22:08

原帖由 oman 於 2015-6-23 09:32 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想知日本製新車, 係咪用返同一DESIGN? 定跟返本身 千九個樣? 用返同一DESIGN(九鐵DESIGN)

marcowong1011 發表於 2015-7-2 21:17

https://www.facebook.com/mtrupdate/photos/a.277941155550169.80305.188207124523573/1043467395664204/?type=1
第一列東鐵1900 今晚搬屋

27131118 發表於 2015-7-3 18:02

mtr service update爆料話第一列仿製千九會喺暑假抵港:funk:

otakutamama 發表於 2015-7-3 20:01

滿洲國虧鐵到港之後，不知會否大執一番才投入服務？畢竟此廠首次製造交流電列車。

但是，即使此車有大問題，仍有ikk train頂住，最多延遲此車投入服務時間，負面消息相信較難載於報章。;P

因為東西線全通為時尚遠，車輛數量還不算吃緊。

（留名看好戲）

[ 本帖最後由 otakutamama 於 2015-7-3 20:44 編輯 ]

053h4 發表於 2015-7-3 20:17

otakutamama 發表於 2015-7-3 20:50

回復 86# 的帖子

一來, 我當然知道高速列車大多使用交流電。

二來, 鑑於C-Train最初投入服務之用電問題, 我所提出的問題並非空穴來風。

[ 本帖最後由 otakutamama 於 2015-7-3 20:56 編輯 ]

HU6455 發表於 2015-7-3 23:31

原帖由 otakutamama 於 2015-7-3 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一來, 我當然知道高速列車大多使用交流電。

二來, 鑑於C-Train最初投入服務之用電問題, 我所提出的問題並非空穴來風。
唔應該用一種新車/一件新產品出現過問題而假設另一種車/一件新產品都有問題

同埋講真, 每一種新車/一件新產品, 都必定有經過出現問題既時間, 正如當年機鐵同k車一樣, 無必要將問題無限放大

volvobus7500 發表於 2015-7-3 23:35

原帖由 HU6455 於 2015-7-3 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔應該用一種新車/一件新產品出現過問題而假設另一種車/一件新產品都有問題

同埋講真, 每一種新車/一件新產品, 都必定有經過出現問題既時間, 正如當年機鐵同k車一樣, 無必要將問題無限放大 ... C train既用電量高問題好似係零件設計間題,唔關長春事wo:o

D201 發表於 2015-7-3 23:56

原帖由 volvobus7500 於 2015-7-3 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
C train既用電量高問題好似係零件設計間題,唔關長春事wo:o
如果生產商唔知呢個 issue 係失職同無知，即係無資格去做生產
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