eric278 發表於 2015-4-9 12:09

原帖由 KU1391 於 2015-4-8 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

290/A 結果又係爆,又疏導唔到38/40/42C
290/A部份乘客其實係原本38/40/42C轉乘其他路線的乘客
不可能話疏導唔到38/40/42C

nickk 發表於 2015-4-9 15:53

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-8 11:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深入到愉景一帶既行返過去眾安街都十分鐘
又唔係冇優勢係到既

海興路同荃灣西站果條路仔之前見到做緊工程
唔知關唔關事呢? 冇封到，反而係開多條線比九龍入嚟既車直接由荃灣路支路左轉入西站

cocogohk 發表於 2015-4-9 16:40

回復 1731# 的帖子

認同，我覺得有幫助食埋38/40/42C食唔哂嘅客

GU9338 發表於 2015-4-9 18:53

唔知關唔關事
據聞 40 改路後每日平均客量跌左超過 30% (290 未開之前數據)
流水客無晒咁滯 , 咁條線又未去到真正觀荃特快 , 以「外憂內患」形容 40 都不為過

DC3938 發表於 2015-4-9 19:26

原帖由 GU9338 於 2015-4-9 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知關唔關事
據聞 40 改路後每日平均客量跌左超過 30% (290 未開之前數據)
流水客無晒咁滯 , 咁條線又未去到真正觀荃特快 , 以「外憂內患」形容 40 都不為過 ... 跟本係九巴搵舊石頭掟自己隻腳!有咁多條大窩口至黃大仙特快:lol
將42c飛走荃灣,40既客量便增加!:lol

[ 本帖最後由 DC3938 於 2015-4-9 19:28 編輯 ]

hadboy5 發表於 2015-4-9 19:40

原帖由 DC3938 於 2015-4-9 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟本係九巴搵舊石頭掟自己隻腳!有咁多條大窩口至黃大仙特快:lol
將42c飛走荃灣,40既客量便增加!:lol 去程唔停荃富街同大窩口呢兩個站後路線維持原狀咪得囉，不過回程照停

siusiupeople 發表於 2015-4-9 20:25

3AV53 發表於 2015-4-9 21:47

原帖由 hadboy5 於 2015-4-9 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去程唔停荃富街同大窩口呢兩個站後路線維持原狀咪得囉，不過回程照停
快一半唔快一半咪盞搞到好似85X咁。

KU1391 發表於 2015-4-9 23:07

原帖由 EF107 於 2015-4-9 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實 38/40/42c 有冇少到客呢?

不過自從開左 290/290A 之後, 感覺朝早將軍澳線冇咁爆
睇落差唔多

KU1391 發表於 2015-4-9 23:09

原帖由 eric278 於 2015-4-9 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

290/A部份乘客其實係原本38/40/42C轉乘其他路線的乘客
不可能話疏導唔到38/40/42C
有幾個轉搭290/A 既話都可以話疏導到ga la 如果咁講

坐開42C同平時差唔多
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