原帖由 Ricky403 於 2015-4-7 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係咪停南行個站好啲，但入沙咀道再跟930咁上番荃景圍天橋隨時都用多3分鐘，如果行海興路入個時間就會差唔多，但就到荃德要行一段路，唔知荃德會唔會有微言 ... 用多3兩三分鐘對麗城應影響唔大，始終係一程直達。反而如果行海興路荃德翠豐台就唔會搭，因為麗城行返去都幾遠
原帖由 FD5410 於 2015-4-7 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有話改 290/290A 咩;P
事實上 40 如心有班客係可以改搭 290/290A:$
啦，你所講有班客都係去黃大仙 o既客，但對於去九龍灣同觀塘就要轉車，
當然我明白呢個世界魚與熊掌不可兼得呢個道理。
其實如果 40 拉去麗城，
九龍方向：青山公路（荃景圍天橋）＞大涌道＞經荃灣西站（九龍方向可以同 290/290A 叫三飛）＞出返去荃灣，
回程就荃景圍就比返 39M 轉乘了事，或者呢個係最好選擇。（即青山公路之後就轉落大涌道 ＞ 經海安路返入麗城，或者呢個都可以平衡到你所指如心廣場 o既客），
對於荃景圍老實講句，就算講荃灣中心坐 40 都係坐 39M 轉車化算，
事實上起荃景花園行去大涌道福來邨或者荃景圍天橋兩個分站都唔係近，根本講到拉長左 40 好似服務到荃景圍，其實作用有限，
既然如此，倒不如比返碼頭區好過。
原帖由 typhoon_york 於 2015-4-7 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非乘客死等290系(但大部分客見車就上)，否則唔見40執唔到雞，仲要40成日早到過290系
同意
290/A話就話20分鐘開兩架車
但對黃大仙而言，全日大部分時間都係20分鐘無車，然後290/A一齊嚟
所以290/A唔會密得過40
原帖同oon_york 於 2015-4-7 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非乘客死等290系(但大部分客見車就上)，否則唔見40執唔到雞，仲要40成日早到過290系
40早到過290，唔見得係囉
我係指40執雞執得同290差唔多
原帖由 AVD1 於 2015-4-7 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啦，你所講有班客都係去黃大仙 o既客，但對於去九龍灣同觀塘就要轉車，
當然我明白呢個世界魚與熊掌不可兼得呢個道理。
其實如果 40 拉去麗城，
九龍方向：青山公路（荃景圍天橋）＞大涌道＞經荃灣西站（九龍方向可以同 290/290A 叫三 ...
其實40拉入麗城之後去程都冇必要屈番入西站啩，荃廣班客去滿樂大廈，荃新天地同如心班客可以去雅麗珊搭
咁樣屈入去西站坐底唔見5分鐘:funk:
係回程應該入番大河道、沙咀道，跟住行大涌道海興路又或者跟930咁屈番上去荃景圍天橋，多3分鐘但又做多一批客
原帖由 doging1977 於 2015-4-7 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解由290a往彩明方向轉38/42c往藍田方向沒有轉乘優惠?
荃灣西返藍田非搭40不可？
搭40有乜問題？九巴已經有條直接線，仲加轉乘頂自己？
原帖由 Ricky403 於 2015-4-7 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實40拉入麗城之後去程都冇必要屈番入西站啩，荃廣班客去滿樂大廈，荃新天地同如心班客可以去雅麗珊搭
咁樣屈入去西站坐底唔見5分鐘:funk:
係回程應該入番大河道、沙咀道，跟住行大涌道海興路又或者跟930咁屈番上去荃景 ... 以前就可以話海皮兩個總站可以用雅麗珊滿樂行過去代替
因為真係冇客
而家應該冇呢支歌仔唱
一嚟滿樂區外客唔識佢
二嚟去到雅麗珊先有車搭我不如揾個有頂既地方等 290系 算數
現時為止，唯一真係可以取代到如心既中途站就只有楊屋道街市
原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-7 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前就可以話海皮兩個總站可以用雅麗珊滿樂行過去代替
因為真係冇客
而家應該冇呢支歌仔唱
一嚟滿樂區外客唔識佢
二嚟去到雅麗珊先有車搭我不如揾個有頂既地方等 290系 算數
現時為止，唯一真係可以取代到如心既中途 ...
無錯，所以我一直主張 38/40/40P/42C 應該四拆五，尤其是如果想做埋麗城及/或荃景圍。
其中一條可以係經美孚、荃灣路直入祈德尊，跟 30X 上荃威/去麗城，
一來可以將合理化經美孚入荃灣，二來可以提供一個方便方法避開荃景圍 vs 麗城的問題，
可以係一半班次去荃景圍、一半班次去麗城亦得。
而 40 就可以改經楊屋道東行、關門口街走，頂埋 42C 荃富街果份，回程經關門口街同沙咀道，
反正就算塞車都係臨返到總站先塞。
當然咁做其中一個問題係大河道無得叫 40 290/A 兩飛，等車方向會唔同左，另外眾安街個站無車直接返觀塘…
但係比起 42C 荃富街而家咁多客，40 如心廣場又係唔少客，咁做似乎照顧到比較多人的需要。
原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-7 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前就可以話海皮兩個總站可以用雅麗珊滿樂行過去代替
因為真係冇客
而家應該冇呢支歌仔唱
一嚟滿樂區外客唔識佢
二嚟去到雅麗珊先有車搭我不如揾個有頂既地方等 290系 算數
現時為止，唯一真係可以取代到如心既中途 ... 閣下忘記了40同290只有兩個站重疊，如心廣場同荃廣既客去九龍灣至觀塘一定唔會選擇290系，所以係雅麗珊設站可以留住呢班客，令佢地唔倒向港鐵(我唔明白點解好多人高估290對40既影響，明明黃大仙及彩虹只佔40小部份客源)。
再講滿樂，點解你會假設九巴唔會宣傳40延長？
[ 本帖最後由 typhoon_york 於 2015-4-7 23:56 編輯 ]