原帖由 2304 於 2015-4-14 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班師幼會老, 老既個個都比兩蚊搭271
而家唔入巴總, 搭71K 出大埔墟既人愈來愈少/...
加上而家20A 係聖心對面整返個正式分站,
而家我眼見搭71K 出大埔墟既太太已經少之有少,, ...
你講o個D客入唔入巴總都係一樣會走去其他線,
唔通71K兜入黎,佢地會咁神心去死等71K咩.
之不過我只係見倒太和大埔中心越黎越多人上車上那打素,
大埔墟街市一個站朝朝每班車上三四十人.
71K唔係剩係做富亨一條村嫁,係咪?
老實講71K係比區議會自己玩死,怨不得人.
當初循環線好地地,係都要改雙向,車又用多左之餘仲要疏左
真係不知所謂
原帖由 Oliver_ME16 於 2015-4-15 02:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講o個D客入唔入巴總都係一樣會走去其他線,
唔通71K兜入黎,佢地會咁神心去死等71K咩.
之不過我只係見倒太和大埔中心越黎越多人上車上那打素,
大埔墟街市一個站朝朝每班車上三四十人.
71K唔係剩係做富亨一條村嫁, ...
所以我一直話轉番大循環加全單加快上落客速度,
用番現有車隊閒閒地都做得番10-12分一班...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2015-4-15 22:43 編輯 ]
原帖由 tkf_2005 於 2015-4-15 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我一直話轉番大循環加全單加快上落客速度,
用番現有車隊閒閒地都做得番10-12分一班...
循環線版既71K想多番人搭既
班次就唔好大過10分鐘一班
某程度上而家71K非繁時間少人搭係因為佢15分鐘太疏
原帖由 kmb71k 於 2015-4-16 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
循環線版既71K想多番人搭既
班次就唔好大過10分鐘一班
某程度上而家71K非繁時間少人搭係因為佢15分鐘太疏
轉循環
簡化大埔墟走線已經做到
大埔有幾大
等15分鐘行路都行左一半啦
原帖由 ksmbh 於 2015-4-16 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉循環
簡化大埔墟走線已經做到
大埔有幾大
等15分鐘行路都行左一半啦
71K循環線經大埔墟要遷就大埔墟新舊街市, 只有一條走線
原帖由 kmb71k 於 2015-4-16 03:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
71K循環線經大埔墟要遷就大埔墟新舊街市, 只有一條走線
講真轉返循環既話其實走線上都無咩好簡化，跟返以前 71K 條走線已經得
但你話維持兩邊總站再簡化走線都有得傾既，咪就係 71K 最初做兩邊總站果時既走線
原帖由 S3BL417 於 2015-4-16 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真轉返循環既話其實走線上都無咩好簡化，跟返以前 71K 條走線已經得
但你話維持兩邊總站再簡化走線都有得傾既，咪就係 71K 最初做兩邊總站果時既走線 ...
最初做兩邊總站果時既走線?
就係因為去大埔火車站方向去唔到大埔南盛街一帶,
先至改做而家走線
其實解決辦法好簡單,
只要往大埔墟站方向到廣宏街之後,
跟 71S 入大埔墟站作停留點,調節開車時間,甚至換人都得 (即係 70K @清河, 或 110@麼地道咁)
乘客可以原車坐,或者過前車 (坐得 71K 既都唔會趕時間,所以唔係等太耐的話應該無問題)
之後跟現有 71K 返太和, 搞掂
原帖由 TP人 於 16/4/2015 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最初做兩邊總站果時既走線?
就係因為去大埔火車站方向去唔到大埔南盛街一帶,
先至改做而家走線
其實解決辦法好簡單, ...
以而家咁嘅行法，可能拆做雙循環都唔使加車。
咁15分鐘對於區內線黎講又唔係真係好疏
只係大埔本身行路都好方便
後生細仔由新街市行20分鐘都入到富亨
用15分鐘等車再搭15分鐘，咁不如直接行路
大埔區內線其實都適合轉單層，從而加密班次
71K同71B更加應該咁做
71A就難講，朝早多人得太恐怖
如果佢肯開特快班次，我會贊成