271_N271 發表於 2015-4-7 20:54

原帖由 YY487 於 2015-4-7 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如諗下可唔可以用埋翠屏對開嘅上落客位
(或者擴建上落客位 , 將一部分改為巴士站)
將佢改做 71K 74K 上客站
然後 71B 就調去 307 後面上客
咁樣 71B 上幾耐客都唔會影響到其他路線
出市區條車坑又可以鬆動啲
唯一弊處係班 C9 可能無得坐住等車

講開又講 , 其實龍運同九巴嘅上蓋係咪唔可以交換使用?
73 一星期得兩日加夜晚係大埔中心開就用個長上蓋
E41 日日大把人等就用個遮得幾個人嘅上蓋
以前就話個上蓋有條全日 275 要用
而家無左係咪可以調俾 E41 用?
反正龍運上蓋點都夠遮 73 係大埔中心嘅客 而家站長室側邊都有好多長櫈
如果可以將師奶等車同阿伯捉棋既位置交換,
咁問題就已經完全解決 ;P

站蓋方面,我覺得唔成問題
本身好似兩個都係綠色上蓋
佢有心做就一定換到架啦
其實我都唔明點解E41個位咁kel lel
上蓋又短,排隊方向又奇怪

nickk 發表於 2015-4-7 20:58

回復 39# 的帖子

其實遠至1996-97年,中央公園嗰邊都係泊滿74X既車的,因為中間位72X霸兩條坑,71B一條坑,74X得返而家307個位,同埋翠屛同大埔廣場嗰邊擺車,一定唔夠擺,所以當年中央公園嗰邊,下午兩三點一排過冇廣告3AV擺哂喺度,係幾咁壯觀!

271_N271 發表於 2015-4-7 21:23

原帖由 nickk 於 2015-4-7 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實遠至1996-97年,中央公園嗰邊都係泊滿74X既車的,因為中間位72X霸兩條坑,71B一條坑,74X得返而家307個位,同埋翠屛同大埔廣場嗰邊擺車,一定唔夠擺,所以當年中央公園嗰邊,下午兩三點一排過冇廣告3AV擺哂喺度,係幾咁壯觀! ... 果陣我岩岩出世,冇乜印象喇
不過都好記得72X係中間位,74X係而家307個位

但係直至呢幾年之前,又真係好少見會有車泊中央公園
而家成日都有72X/74X泊係果度
加埋71B真係完美地塞晒成條坑

我都覺得71B調去A區果邊係可取
果條坑側邊本身就唔會泊車
唯一要解決既就係朝早74K+307C/P都要用果個位
71B落客又係阻住晒

tkf_2005 發表於 2015-4-7 21:26

原帖由 Steven_BUS 於 2015-4-7 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家咁嘅情況,
其實大埔中心總站應該要擴建/重建
咁我地坐73X,75X,271E41
唔洗比71B/食飯車/73塞住左埋唔到站


重建O既話應該將4條扶手電梯拆哂轉升降機...減少佔用地面面積,
提高巴士總站可用面積重新編排站頭排隊位置/擴闊車坑...
**其實以扶手電梯流量計,換番同通向平台O既窄身扶手電梯都不為過...

其實307真係算係優先搬走路線首選,
第一收費貴,點拉長都唔怕再跳落下級里程收費,
第二係唯一條大埔過海線,拉去邊都有人要...

74X-車多,依家仲有74D,74P,除左大中可以有位放都冇咩總站食到,
72X-富亨/富善本身有271,唔太需要多一條油尖旺線,

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2015-4-7 21:32 編輯 ]

fabregas820 發表於 2015-4-8 01:41

原帖由 271_N271 於 2015-4-7 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔使諗啦
大埔人對E41已經好大怨氣
點可能飛走大中 就係飛大中慳返時間先好

fabregas820 發表於 2015-4-8 02:39

其實如果把而家307位轉71B上落客位~~

E41機場方向上客轉307

E41搬去71B個位~會唔會係最好呢

kmb71k 發表於 2015-4-8 06:40

原帖由 fabregas820 於 2015-4-8 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係飛大中慳返時間先好

大中先至係E41客源所在
呢個站集合晒富善/富亨/大埔中心/大元等等既客

原帖由 fabregas820 於 2015-4-8 02:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果把而家307位轉71B上落客位~~

E41機場方向上客轉307

E41搬去71B個位~會唔會係最好呢

你繁忙時間去大埔中心幾多人等307先啦

307早上繁忙時間兩架兩架咁上客, 呢個站頭邊有可能做到?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-8 06:42 編輯 ]

stevegold 發表於 2015-4-8 12:47

何不將73搬出大埔中心?

BigBean 發表於 2015-4-8 15:58

原帖由 stevegold 於 2015-4-8 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何不將73搬出大埔中心?
最多泊一部車, 幫助不大.

Steven_BUS 發表於 2015-4-8 16:12

原帖由 tkf_2005 於 2015-4-7 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



重建O既話應該將4條扶手電梯拆哂轉升降機...減少佔用地面面積,
提高巴士總站可用面積重新編排站頭排隊位置/擴闊車坑...
**其實以扶手電梯流量計,換番同通向平台O既窄身扶手電梯都不為過...

其實307真係算係優先 ... 我就覺得將附近嘅花槽拆哂佢 , 斬哂d樹黎增加泊位
將馬會果邊的一排樹斬左佢,黎拉長現有車坑
咁307可以移前多10m , E41/74K個站位唔洗咁逼
事關呢個站成日比72X/74X蛇車頂住哂

再唔係斬哂中央公園果堆樹,
開多條車坑黎將市區線(e.g.271/75X)及區內線(71B,71K)分隔
咁可以解決大埔中心長期塞巴士問題位

不過以上完全係個人的FF想法, 要斬樹拆綠色植物黎比多D位去泊巴士,
依家政府/區議會講究綠化嘅情況下實唔會做 ,
不過咁樣可以直接解決大埔中心巴士總站逼爆問題
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查看完整版本: 大埔區議會就巴士路線發展計劃的討論