原帖由 271_N271 於 2015-4-6 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說以前71B係用而家72X條坑 (相反方向)
後來唔知做乜成個總站大執過
不過其實大埔中心都真係偏細
淨係一條74X已經用左唔知幾多位
長遠可能要拉一條去其他地方做總站 ...
以前中間係3條單坑,比72X/71B/307用
但72X/74X真係太唔夠位用,特別74X擺而家307個位,
繁時真係頂到返出翠屏都試過.
所以而家就改做雙孖坑比72X同74X用,
307就踢出去74X舊位
71B都踼去同71K擺埋一齊
簡單D講,犧牲71B好過犧牲74X,
就係咁簡單
講開大埔中心總站擠迫問題
73改革後減少入工業邨班次
是可以理解的,但其餘時段應
以那打素醫院做總站,輔助502
小巴無法提供低地台服務,當然以
工業邨做總站時也要途經那打素醫院。
73改革後屬於對大窩西失去70X
的補償,所以73大可在廣福道轉入
南運路經醫院入工業邨/以醫院做總站。
不過犧牲嘅係原大埔中心客要去新興花園
先有得搭73。
雖然73只會有一車在大埔中心
停泊,但現階段真係唔容易將73
以外嘅路線拉去第二度做總站。
[ 本帖最後由 kitarolo 於 2015-4-6 22:32 編輯 ]
原帖由 Oliver_ME16 於 2015-4-6 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前中間係3條單坑,比72X/71B/307用
但72X/74X真係太唔夠位用,特別74X擺而家307個位,
繁時真係頂到返出翠屏都試過.
所以而家就改做雙孖坑比72X同74X用,
307就踢出去74X舊位
71B都踼去同71K擺埋一齊
簡單D講,犧牲7 ... 近大元邨條坑好多時都會「塞車」
右手邊泊左幾部食飯車，左手邊遇著71B上客，
後面果啲73X、271真係慢慢等
但係無可奈何有位都一定係72X同74X優先用
反而我諗，不如72X延長去富亨/富善其中一度
當係吸客、為青沙鋪路又好，騰空個位出黎又好
佢本身條排隊欄咁窄，其實好岩71B用 (仲可以用黎做E41同307既通道)
原帖由 271_N271 於 2015-4-6 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說以前71B係用而家72X條坑 (相反方向)
後來唔知做乜成個總站大執過
不過其實大埔中心都真係偏細
淨係一條74X已經用左唔知幾多位
長遠可能要拉一條去其他地方做總站 ... 加多部73而家都好多人嘈緊~阻住晒~~71B又係唔識斷尾~~~~塞到...........
E41應海寶右轉文娛CUT大中~~~~~
講起搬總站，似乎大家已忘記了當初想將307搬去太和:(
307搬去太和亦不切實際
74A我當車到即開出都唔掂
307為提供定點班次,始終要有
兩三部車擺總站,現時307有時
都要停一田對面等候。
E41不再停大中,肯定有人反對
由有到無很難零補償,以此推論
72X反而可考慮去大埔頭,亦唔怕
「大埔頭開出要兜大圈先返到太和」
本來72X就係無停太和。
原帖由 271_N271 於 2015-4-6 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢本身條排隊欄咁窄，其實好岩71B用 (仲可以用黎做E41同307既通道)
71B大中成日打蛇餅, 呢個位真係唔適宜用o黎做71B站頭, 分分鐘人多到仲要阻住74X埋坑, 兼且仲要兜多個圈晒時間
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-7 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太和位位執廿雞好過74A 十個半少人搭先啦。
始終仲係有人唔明...
位位執廿雞?
問題係有幾多 "位位"
太和有大大抽密密車的東鐵
無論全程坐鐵,定係東鐵加隧巴都係又快又平又密車
307係太和係無競爭力可言
一定有人話 307P 太和都有好多捧場客, 307都會有云云
但係往返東區情況唔同
坐鐵由九龍塘/紅磡往東區要坐好多個站, 隧巴 102/106一樣, 110又疏疏地,
自然 307P 先至有機食到太和客, 甚至大埔其他遠離鐵路站的客
相反往中環金鐘灣仔一過海就係, 唔駛好似往東區咁繼續碌
加上價錢因素,自然鐵路的優勢會大番
既然 74A 減到一小時一班以及抽走五部車之後,九巴今年 RDP 已經無再整死 74A 的計劃下
就讓 307 繼續用行之有效的定點班次專注做好大埔中心大埔墟廣褔吧啦