如果正常D的話
4X取消，重開M49
30X改為M49P，平日兩味服務
30X根本非繁時日日載空氣，同14X差不多是執雞線，在瑪麗醫院執雞
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-18 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
叫2又好，18又好，只不過係號碼的問題，呢尐咪可以傾囉。
咁你咪問新巴點解唔減30X 班囉。
所以唯有一步一步來,保留18,陰乾2,等條2廢晒,然後再入紙重組,咁樣係最有效.
因為如果用2食18,收18既票價,係咪等如議員收貨? 可是,收2既價,又到新巴唔收貨,兩線二合一(概念上)係有需要,兩者取其輕,唯有陰乾2去保留18囉.
原帖由 053h4 於 2015-4-18 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X 收6.5用車少
當年運輸署計晒數，折線後4X+30X 比M49用車少一部重要多左客
或者咁講，巴迷立場同營運方唔同，因為巴士公司要睇數，點排車同司機
巴迷就覺得睇落最差條數一定最差 ... 呢個咪原則問題囉
究竟乜野時候政府的功能，係變成去根據巴士公司帳簿去制定交通政策呢？