以529未死計，用以代2我都覺得冇緊要
但而家冇得傾囉
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另外話咩不跌反升個下好笑，唔該話反升的站友，去西區睇下係咪升啦
而家西區重組無晒西區客，結果可以有兩個，過去主要都唔係靠西區客維生就cut短佢，例如紅隧線
靠西區下就重組減車
明明所謂統計，好多線都唔係反映西區一段的 ... 運輸署自己行政失誤，與人無尤
原帖由 053h4 於 2015-4-19 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日話硬推，巴士公司無左咁多客，（城巴有條B3X撐著）
按番跌幅減班好正常
老實，所謂硬推完，都係未夠數，但而士所謂硬推的方案都話cut得多得滯，完全唔cut最好，但咁真係好唔合理
成日話顧問報告點樣，好老實，如果顧問報告知道跌得咁 ... 其實我唔太反對5,5c同5S取消，但啲替代，真係垃圾囉
原帖由 053h4 於 2015-4-19 12:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外話咩不跌反升個下好笑，唔該話反升的站友，去西區睇下係咪升啦
而家西區重組無晒西區客，結果可以有兩個，過去主要都唔係靠西區客維生就cut短佢，例如紅隧線
靠西區下就重組減車
明明所謂統計，好多線都唔係反映西區一段的 ... 咁如果18係西區度，條數一定細ga
正如我係隔離篇文講，係港大度3B/23返蒲飛路條數，一定得返幾個%，23更加唔會有8成啦
睇數都要睇D合理既數
當日18由西環尾縮短去屈地街，都係睇西區段條數低到無人有先縮
但依家要睇一條線去留，公道D睇，要睇晒全條線客量最高同最低，而唔係睇某一區數字細就成條CUT
當然，你話18西區條數太低，徹出西區，我個人就一定贊成，但要話全條cut我就有保留
講咁多野，話26號取消到依家都無官方通告，根本就係出左事，邊度出事大家心照
除非運吉想25號先出通告啦
[ 本帖最後由 kay 於 2015-4-19 13:17 編輯 ]
原帖由 KR7295 於 2015-4-19 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2, 720, 720A拉去嘉亨灣係因為愛秩序灣巴總啫, 至於2X同102點解唔拉過去, 斷估係嘉亨灣食唔到咁多車掛
至於用85A做晒2既流水客的話, 將佢改做全日來回就搞掂(咁咪即係重開529?):lol
咁2就大可以改做筲箕灣開, 西灣 ...
116拉去嘉亨灣同106P全唔全日有咩關係?
同埋就算116拉到去106P都唔會全日囉...
同埋,
720/720A係愛秩序灣擺街有咩問題?
根本720而家咁樣行只係不斷將個行車時間增加之餘亦唔見得兜到D乜客出黎...
2號叫做好小小不過都係哂時間...
不過我寧願架2號筲箕灣做總站兜愛秩序灣囉...
甚至乎當年係應該用529處理2號...
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-18 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
年頭西區巴士減過班，載客率不跌反升根本就好正常，點解有尐人咁都唔明?
玩精神勝利法? 以為巴士打得贏地鐵?
104/113 呢組你咪試下企係林士街個站，望下有幾多人係部車先囉。
呢組所謂的不跌反升根本唔關西區事，所以TD... 張18P banner 連名都無，夠膽反政府但又唔敢開自己個名，呢D 咪叫又要威又要帶頭盔lor。有兩個面書群組已經鋪天蓋地宣傳緊反重組，開埋街站，
你話無人唔比重組，呢個係自欺欺人的說法。
你咁叻，你整張banner 舉腳贊成政府唔駛理班區議員，直接為所欲為囉
呀，記住要開名喎，唔差在印埋自己個嘜頭呀下 唔好走數喎