原帖由 053h4 於 2015-4-17 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪好似外國咁，由地區議會購買服務lor 呢個係好既制度，
但以現時建制派既論政質素，well....
原帖由 053h4 於 2015-4-18 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40M啊，5系重組有人理咩，個個都坐晒港鐵啦
18號"反對", 來來去去咪又係講緊上繁北角到灣仔中環有客，都唔係講緊西區客，但事實上部車維唔到數做個批北角客
2號又話去唔到灣北，18如果做灣仔中中環特班又收唔到個價維皮
反 ...
想節省成本
可以將18縮去港碼/擺上環
而唔係直接取消條線
最近條線個繁時載客率升到上八成以上，縮短佢真係維唔到數？
原帖由 053h4 於 2015-4-18 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40M啊，5系重組有人理咩，個個都坐晒港鐵啦
18號"反對", 來來去去咪又係講緊上繁北角到灣仔中環有客，都唔係講緊西區客，但事實上部車維唔到數做個批北角客
2號又話去唔到灣北，18如果做灣仔中中環特班又收唔到個價維皮
反 ... 我今日來回都坐過18，唔知係我好彩定係點啦，每班都有三四十人
隔離條2仔行得長過佢，又收得平，非繁好多時都係得呢個數，結果咪又差唔多
只不過問題係殺2比殺18難度高，要交數都係交18先咁解
如果佢堅持要cut咁多車，問題一定解決唔到
原帖由 053h4 於 2015-4-18 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前面已經講左，非唯一的服務，就要睇盤數有無得做
無理由要其他巴乘客貼某班人出入舒服D 起咁大條鐵路，如果巴士公司竟然有辦法單靠上車入錢就未駛蝕的話，
有問題的肯定唔係巴士，而係鐵路。
老老實實，兩蚊已經係變相補貼，我唔明點解唔借機提出由政府收回港島區專營權，並改用根據所報成本補貼，或政府收取票價、營辦商收取服務費形式營運。
原帖由 053h4 於 2015-4-18 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但30-40人唔出奇，因為減左班，但班客北角上車，過左灣北只落不上或上幾個
一個單都係幾十人，中段夜間客流差的時段更少，咪一樣維唔到皮
即係全日巴士的載客量跑唔夠數
根本巴士平均全日少左客自然cut車，而事實巴士客流失遠 ... 咁你點解釋18X同5X仍然生勾勾咁載空？
原帖由 Pendolino 於 2015-4-18 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你點解釋18X同5X仍然生勾勾咁載空？ 唔只呢兩條，18P間唔中都載空跑四幹
至於1/5/5B/5X/10西區出發載空情況都好常見
如果真係拎同一標準，唔只18死，全區攬炒先係皇道
到時十八區每區都有線中伏，新巴條82M夠載空啦，又玩左幾年都未執