原帖由 MZ3101 於 2015-4-26 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692 臨取消果陣
0755 班車都可以坑口上 30 人
再加埋尚德 , 都有 60 人坐過海
以上內容我喺 692 取消果陣已經講過
山上板友唔需要搬龍門 , 我果陣日日坐果班車返工冇可能唔知?
692 一執 , 成個坑口嘅人係 100% 送 ... 跟左 692 行，又會變左有尚德去中環同灣仔既客會唔上，
一加一減，打返個和。北角執 18 死雞既，690 都執緊，一樣收緊 $5.7，由 690 變成 692P 去做，對巴士公司黎講係無分別。
事實上唔好講 692 取消前，
692 取消後頭幾個月，到依家，692P 客量都係不斷下跌，咁已經唔關其他野事。
所以同樣問題又返黎，
就係 692P 現況當然需要改，但改還改，唔該要求改的同時，公平o的，你改完要做到幾多客，或者升到多載客量先為之達標？
升到平均 50 人過海，客量都無 50%，呢條特別線根本就唔值得做，或者唔值得做 4 班車。咁係咪改完客量仍然唔夠 50%，你肯減到 3 班車甚至 2 班？
定要改到 2046，拉到變西貢去數碼港？
如果改線只係為左死攬條線唔准執或者減班既話，傾改線根本無意義。
原帖由 castanopsis 於 2015-4-26 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未試過又點知有幾多客？
當年692早繁客量好過692P唔少
有無考慮過點解692取消咗
班灣仔金鐘中環客無流向692P而係直接走咗？
原因不外乎站位、走線、班次
講真，就算692P淨係吸翻692舊有乘客，至少都應該班班有七八成滿出港島
692P做唔到咁既客量，唔係因為尚德坑口無人搭巴士，而係因為乘客要去既位置無巴士搭
原帖由 MZ3101 於 2015-4-26 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692 臨取消果陣
0755 班車都可以坑口上 30 人
再加埋尚德 , 都有 60 人坐過海
...
將南冇需求 , 唔等於坑口冇需求 , 完
我認同依點，但問題係想重開 691P？你考慮下好。
而家講緊，要迫調景嶺班區議員放棄 692P，坑口下一站係尚德。
另外要巴士公司改線，坦白講，只年新巴派 4 部車做 692 都係麻麻地態度，九巴更差。
仲要講緊班車拉到去坑口，最少要升上返 7 成載客量人過海至叫有保留價值。
當年要殺 692，就係早繁得果 4 成載客量，點都要殺，明知坑口有客都要殺。
你改完都係得 60 幾個人，都係剛剛好 5 成載客量，點會達標，今日唔殺，遲早都難免一死。
當年運輸署講明，如果 692P 改完線，最密果班仲係差唔多人數上車，本身係要立即殺頭。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-27 01:10 編輯 ]
不如690過海改經景林寶順路上隧道，
算來回做到微量坑口。
尚德彩明繼續獨撐692P，
一係屈埋落將軍澳廣場先上隧道。
應該改為尚德開, 入坑口圈後上橋入將隧
尚德客相信用多5分鐘, 搭得巴士應該唔介意
原帖由 KG6068 於 2015-4-27 01:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該改為尚德開, 入坑口圈後上橋入將隧
尚德客相信用多5分鐘, 搭得巴士應該唔介意
尚德頭兩班唔少人上，失去尾站位置實在頗為趕客
如果想做坑口特快，我寧願學版友3ASV174個建議咁
將後兩班cut走放棄尚德去做坑口
但我個人對單靠坑口個客量實在不太感樂觀
只做坑口，尖咀旺角線就話有機會頂得順，過海真係好難撐得掂
如果想做坑口，不妨group埋康城玩，咁就真係有機會坐得滿出公路
然後剩餘兩班692P都唔應該守調景嶺
我寧願改去將軍澳站開，學796X寶盈兜一圈，然後入埋尚德總站
咁行，幾個搭鐵稍唔方便既位置（怡明苑、尚德、寶盈）都會有一條門口東隧特班
Again，點都好過做調景嶺（將軍澳站港鐵都係好逼好難上，調景嶺有觀塘線轉車客，100%上到車）
就算巴士公司真係好想做調景嶺，調景嶺個走線都值得改
至少應該兜彩明街一圈先好出尚德
人地796X/C就話有人要陪兜先要飛彩明街，692P好心就兜入去方便下街坊啦
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-27 02:29 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-4-27 02:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尚德頭兩班唔少人上，失去尾站位置實在頗為趕客
如果想做坑口特快，我寧願學版友3ASV174個建議咁
將後兩班cut走放棄尚德去做坑口
但我個人對單靠坑口個客量實在不太感樂觀
只做坑口，尖咀旺角線就話有機會頂得順，過海真係 ...
真係驚唔夠客 , 大可以坑口出將隧後上啟田道
執下死雞之餘避埋藍田站出面塞車位 ......
原帖由 MZ3101 於 2015-4-27 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係驚唔夠客 , 大可以坑口出將隧後上啟田道
執下死雞之餘避埋藍田站出面塞車位 ...... 唔知點解成日都好鍾意改到去同 690/690P 爭客，
根本咁樣改法就算提升載客率都無用，只係左手交右手，對整體營運零幫助。
我會咁睇，兩班維持原狀，兩班坑口北開，寶順路直上隧道行返原路，
兩邊各自平均每班夠七成客既就維持原狀，唔夠既，就減剩一班，都無七成，就取消，夠晒公道，唔好話唔救條線，但做埋邨巴都唔掂既，就唔該放返o的車俾唔夠載既線吧。
原帖由 kuro 於 2015-4-27 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690/p可以清哂啟田道班客咩?
本身690班次都唔密
有692P清下唔好既? 690/690P 朝早 0715 - 0815 呢段時間已經開 0723 0725 0738 0740 0745 0750 0800 0807 0815 九班車，
根本自己都做得晒啟田道班客，唔需要 692P 擔心。