原帖由 FBI2 於 2015-4-21 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據我所知,大約70% 2仔都咁勁?
2號減班後個年交D數據，2仔繁時好似得5成(未減班前兩邊總站開出最高同最低加埋除2都無)，非繁得36%
如果2仔繁時都有7成8成，我又唔信佢蝕得好勁喎
不過呢度有樣野唔明
其實18縮短去屈地街之後，都唔係主力做西區，接近同2號一樣性質，點解地鐵開多三個站，18客量跌得咁勁而2仔又無乜事?開始想不通
23B其實真係可以摺得，只要加25A<>23既BBI就應該搞掂
其實估唔到5X竟然跌得仲勁過18X， 另外今天看了fb西區交通個group，佢地話果d數據係請批「專業人士」嚟幫手計，所以大家記住唔好盡信份數據表!!
修打蘭街最繁忙時段城巴成日推架流動八達通出黎叫人中門上車，o個個時段反而無計...:L
原帖由 kay 於 2015-4-21 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2仔都咁勁?
2號減班後個年交D數據，2仔繁時好似得5成(未減班前兩邊總站開出最高同最低加埋除2都無)，非繁得36%
如果2仔繁時都有7成8成，我又唔信佢蝕得好勁喎
不過呢度有樣野唔明
其實18縮短去屈地街之後，都唔係主力做 ...
7成計多左架啦.
不過,2仔最多客係下繁
論載客量,2仔唔算差,但論盈利,2仔的確非常差.
如果要收4.1,行車里數最好維持6公里或以下,咁樣可以係全日平均5成載客率之下圍皮.
原帖由 kay 於 2015-4-21 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2仔都咁勁?
2號減班後個年交D數據，2仔繁時好似得5成(未減班前兩邊總站開出最高同最低加埋除2都無)，非繁得36%
如果2仔繁時都有7成8成，我又唔信佢蝕得好勁喎
不過呢度有樣野唔明
其實18縮短去屈地街之後，都唔係主力做 ... 18多客係北角至上環,
你數皇后街梗冇客架.....
原帖由 053h4 於 2015-4-21 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵咁好客都唔覺得巴士大跌客的話
講幾多都無意思 其實都係睇運吉想用客量定載客率黎做野姐
至於載客率，依家運吉開忠明義，用佢鐘意個一個地點做調查
例如18，佢用西區做調查，無問題
之前有地區人士係北角數到18早繁班班頂閘既數據已經可以秒殺運吉了(道理係，點解你得我唔得先)
至於計載客量決定去留，睇跌幅正路計係3B/5X/18X取消完先到18，如果死18唔死3B/5X/18X，運吉呢個情況下亦不能自圓其說，又係等比人鬧
暫時睇運吉可以話進退失據，尤其係，比你講得掂班區議員，但講唔掂班居民
如果運吉落order一次過取締西區全部巴士服務，或者仲好過搞黎搞去越搞越爛，迫巿民搭鐵先係政府政策，順便比新創建甩身
原帖由 SB6206 於 2015-4-21 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23B其實真係可以摺得，只要加25A23既BBI就應該搞掂
其實估唔到5X竟然跌得仲勁過18X， 另外今天看了fb西區交通個group，佢地話果d數據係請批「專業人士」嚟幫手計，所以大家記住唔好盡信份數據表!! ...
23B:
東行通車前佢數0710柏道班次,
返學車你預左3成幾,
但通車後數1745果班,
你想幾多客?雖然我唔太反對取消23B下繁
5X同18X都係跌到冇眼睇,
劃線班友真係切腹喇.....
原帖由 tomchen 於 2015-4-21 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
修打蘭街最繁忙時段城巴成日推架流動八達通出黎叫人中門上車，o個個時段反而無計...:L 你話個調查幾科學呢....
TD做堆數出黎都係俾位班土共開到101X全日,
跟住拎其他線任砌啫........