原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-22 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係西區自己有13萬人次改搭地鐵?
咁你同運輸署話103p跌50%客量有咩分別?
不過,西港島線通車後,巴士客量跌幅比預期大好多,呢個係事實.
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我早前已有POST話, 我支持取消5X/18系 啊
我係問18x，冇問你18p/18，
唔該你唔好諗住側側膞
原帖由 053h4 於 2015-4-22 17:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士就係行晒咁多區, 一部巴士有得做係講個位的收益, 巴士區內線有得做都係因為以前雙向有客加每個位的利用率高, 西區客上中環落, 再係灣仔北上東區客先有得做
單係一個區根本唔夠做, 要做東區線有條2號, 日間及下 ... 但問題唔係唔俾減車，而係減完車剩番d路線又整到不倫不類，搞到進一步趕客
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18唔執就執5X,18X,18P，我估巴士公司都巳經對呢堆特快線絕望
下年南港島線如果通車，唔計行香港仔隧道個堆
以西區咁方便的地鐵站位，我好懷疑鴨脷洲經薄扶林道堆車會cut幾多
到時除時又係戰場
[ 本帖最後由 ______ 於 20 ... 個結論又咪冇答，
唔緊要，我會繼續問..
原帖由 053h4 於 2015-4-22 17:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成區乘客量不變, 巴士就係空載
地鐵客係咩地方流過去啊
地鐵食既客可以係電車，紅小綠小，甚至的士，揸車同行路。