原帖由 053h4 於 2015-4-22 19:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以, 不過巴士客大跌係人人都可以判斷得出的事實
隔離區可以誇張到話18X朝早係太安樓對出得兩個客
但係點解死既唔係 18X 而係有客既 18？
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 21:22 發表
北角同上環之間只要將2仔加價到5.2同改清風街上橋咪得囉，
我講過啦，有無正面回應過啊你?:lol
改一改路就加到 $5.2? 過到自己個關都過唔到搭開 2 號個班客啦
2 號車程長過 18 , 回車又慢 , 新巴咁做同自掘墳墓有咩分別 ?
為左除去 18 而炮製另一條蝕錢線 , 閣下想法 (定護主心態) 顯而易見 ...
頭先發覺 , 一年過去 , 原來大家都係對住同一種論調 (定同一個人?)討論 , 一年之間都唔知浪費幾多時間心機 :hug:
原帖由 張偉沖 於 2014-5-12 13:25 發表
議員唔比取消, 唔比改線, 開線都唔比,
一間商業機構肯紓尊降貴, 肯聽議員講野已經執到, 仲唔跪低多謝九巴?
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議會大晒啊? 區議員諮詢角色咋，肯同你傾已經要謝主隆恩啊.
政改 ?
原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 04:41 發表
方案係可以傾, 可以改, 可以優化檢討, 但起碼要實行左看看成效先, 第一步你都唔行, 就想行第二步第三步?
呢個基本原則問題, 你都係一樣答唔到, 仲要永遠停留係烏托邦式思想裡.
你要明白,
"先通過後檢討" 係好重要, 無呢步, 全個社會只會原地踏步,
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
支持普選同支持有篩選普選咪又係一樣，玩文字遊戲根本無意思，
只要按基本法落實的普選就一定係真普選，這個道理根本一字咁淺。
以前你無得選，將來五百萬人有得選，選出來的特首絕對有認受性，仲唔係一個進步?
泛民講尐唔講尐，話唔係普選劊子手都無人信。
佔領 ?
原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 11:59 發表
佔領? 你憑咩代表沙田居民啊?:lol
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-21 12:55 發表
佔領? 你當自己係邊個?:lol
重組喇喎 ...
原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 08:59 發表
又唔比減車, 又唔比取消, 轉乘都唔要, 連特快車都唔要,
怕且要比埋特首個位你班居民做先得囉.:lol
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 20:00 發表
又話無唔比重組，但又要反對方案，公我贏字你輸，你玩晒啦。
[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-4-22 22:24 編輯 ]
原帖由 wingho_cwh 於 2015-4-22 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呀busman 哥哥，延長43M即係等於以前既邊條線呀？:L
你覺得城巴會比佢番轉頭咩?
另外就係43X既問題，薄扶林巴士線，基本上從來唔會過天樂里，巴士公司未必會想做呢種新嘗試，不過其實試下係好事:handshake
另外，個人會覺得呢個工作由46X做會好d
46X 全日定點去灣仔銅鑼灣，經一經中環碼頭，順便搞掂30X（分分鐘連2號線既中碼問題都K.O.埋），43X跟番原路縮短去堅尼地城，做番「真正既43M」 正是目前的43M有問題才會建議延長，老早說過不應取消M47，當然以城巴的立場，打從其心底裡會建議直接取消43M。
建議延長43X，乃是灣仔北入境處後，下一站便是維園及天后，前提需要取消5X，當然要以43X代5X，先是新巴未必願意做西環<>南區的生意，亦未必獲中西區區議會接受(銅鑼灣往西環加價)。
而建議43X而非46X，乃在於其取代5X之意，加上46X定線吸引力過低，除非信德、交易廣場沿途設站，不然不建議由46X延長取代。
未有時間追 post，但係５Ｓ條數真係幾有趣，條線尾車開0900，但係統計時間就用 0900 - 0929，即係只有呢一班過咗繁時嘅尾車最多客？
另外，18X 客量係少，但係上下午繁時都唔係太差，例如星期五 1800 往西環方向都有五成以上客量，都未至於載空。
利申：同意要減少西區巴士服務，但不是現在的削減模式，而應該是優化服務網絡，這樣巴士公司才有機會生存下去。
附圖１：18X 星期五 1800 班次離開新都城時上層客量
附圖２：18X 星期二早上東行嘉安街候車人龍，人龍排到 HKT 電話機之後
[ 本帖最後由 hkwp 於 2015-4-22 23:46 編輯 ]
原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-22 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係西區自己有13萬人次改搭地鐵?
咁你同運輸署話103p跌50%客量有咩分別?
13萬人次係三月份未開西營盤時的數字，
現時西營盤開埋起碼都上到17-18萬了
[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-4-23 00:07 編輯 ]
原帖由 GU9338 於 2015-4-22 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改一改路就加到 $5.2? 過到自己個關都過唔到搭開 2 號個班客啦
2 號車程長過 18 , 回車又慢 , 新巴咁做同自掘墳墓有咩分別 ?
為左除去 18 而炮製另一條蝕錢線 , 閣下想法 (定護主心態) 顯而易見 ...
頭先發覺 , 一 ... 人地有sample sentence copy出黎回應所以咪會差唔多囉