原帖由 hadboy5 於 2015-7-25 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假約有轉車站可以令到296D加密兼用215X方法入尖東,可樂而不為呢,康城唔搭巴士的人口足以推高大部份巴士客量,方塊珊應該會爭取路線直上隧道
296D加密應該係拉去彩明吸客
用取消296C博新巴應承
F1版都建議過
296D油尖旺行法可以利用九展轉車
另外康城仲起緊樓
全日直上隧道長途線唔係無可能
[ 本帖最後由 LF6277 於 2015-7-26 00:02 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-7-24 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以考慮
不過前提係要密，講緊最好落到10分鐘或樓下
否則真係唔好搞，經過塞車黑點既長途循環線，疏車真係死得
另外就係上路-->秀茂坪個位唔知可以點補？
最好唔好做大93K... ...
105綠小改爬山就搞得掂
原帖由 LF6277 於 2015-7-26 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296D加密應該係拉去彩明吸客
用取消296C博新巴應承
F1版都建議過
296D油尖旺行法可以利用九展轉車
另外康城仲起緊樓
全日直上隧道長途線唔係無可能 ... 康城係會愈來愈多人, 但遲D會有埋跨灣連接路直駁中九龍幹線, 到時巴士行將隧會俾人覺得兜路咁
原帖由 ATE31 於 2015-7-26 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康城係會愈來愈多人, 但遲D會有埋跨灣連接路直駁中九龍幹線, 到時巴士行將隧會俾人覺得兜路咁
難講
始終中九龍幹線油麻地出口有D核突;P
原帖由 LF6277 於 2015-7-26 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難講
始終中九龍幹線油麻地出口有D核突;P
一出就係九龍站，去尖沙咀反而會仲快。
不論是否有轉車站, 之前發表過, 可以仿傚當年獅子山隧道, 在出九龍方向一段入隧道公路,繁忙時間設立巴士專線, 並且同時實施潮水式行車 (三線出九龍, 一線入將軍澳), 作為短期解決擠塞措施, 直到 6 號幹線體啟用!
原帖由 GA6072 於 2015-7-26 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
105綠小改爬山就搞得掂
閣下認為營辦商會將寶林客讓畀297?
原帖由 LF6277 於 2015-7-26 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296D加密應該係拉去彩明吸客
用取消296C博新巴應承
F1版都建議過
296D油尖旺行法可以利用九展轉車
另外康城仲起緊樓
全日直上隧道長途線唔係無可能 ... 旺角同觀塘線應該走唔甩，睇下邊個做姐，咁搞法博尚德議員反枱咩，連加車都可以反對想唔反枱都幾難
原帖由 JX9097 於 2015-7-26 03:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下認為營辦商會將寶林客讓畀297?
本身新都城早繁跟本無可能上到105
你估下而家點解新都城早繁重有105車上
原帖由 LF6277 於 2015-7-26 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296D加密應該係拉去彩明吸客
用取消296C博新巴應承
F1版都建議過
296D油尖旺行法可以利用九展轉車
另外康城仲起緊樓
全日直上隧道長途線唔係無可能 ...
將軍澳隧道開轉車站, 296C戰略地位遠比296D重要.
康城直上隧道長途線, 睇落可能性真係唔高, 你睇對面杏花村起左咁多年,
當年兩巴打生打死都唔開杏花村全日特快就知啦.