原帖由 epsilon 於 2006-5-3 02:29 發表
其他傳媒冇報導相同消息,
整篇新聞亦冇提及消息來源,
冇引述地鐵官方人士既說話,
亦唔係早前兩鐵合併新聞稿既內容,
所以可信性唔太高.
如果係來自地鐵既堅料,
應該會一併交待點樣o係冇波口既情形下
將西鐵兩個月台既行車方向掉轉,
但篇新聞係隻字不提.
是有的，正是兩鐵合併的宣傳短片。
至於可信性問題，小弟早已接受該報的「斷章取義」模式，因此小弟則持觀望態度，不作討論。
原帖由 tonyng 於 2006-5-3 03:23 發表
姑勿論興建一個波口的難度，但2009年九龍南線通車後又如何？
如果往後都用那個新建的波口來倒轉南昌站以南的行車方向，
肯定會造成塞車。
點解會做成擠塞?
因為列車會交叉駛過反方向行車路軌，其中一方向列車須等候另一方列車駛過
才能繼續開行(另加安全buffer)。理論上會使流量減少一半以上。
原帖由 gakei 於 2006-5-3 14:31 發表
點解會做成擠塞?
原帖由 fai 於 2006-5-3 14:46 發表
因為列車會交叉駛過反方向行車路軌，其中一方向列車須等候另一方列車駛過
才能繼續開行(另加安全buffer)。理論上會使流量減少一半以上。
小補：九鐵清波口的標準時間為1分鐘。
除非係將來的建築之中加入一個3-D crossover的建築。(上行係下行線的頂或底互相交換方向，五桂山隧道、
太子至油麻地段都有呢種design，係重鐵spec.黎講韓國首爾地鐵與KORAIL的直通路線交界站就係玩呢味野啦，當
然建築成本唔可以唔睇埋。
係維持正常建築成本下，係西鐵與馬鐵直駁+南昌簡易轉車呢個前題下，將上下行order對掉實為經濟實惠的簡單方案。
我個人認為換幾萬張PSD頂sticker的錢點睇都比興趣3-D crossover來得實際。
原帖由 500 於 2006-5-3 15:12 發表
小補：九鐵清波口的標準時間為1分鐘。
除非係將來的建築之中加入一個3-D crossover的建築。(上行係下行線的頂或底互相交換方向，五桂山隧道、
太子至油麻地段都有呢種design，係重鐵spec.黎講韓國首爾地鐵 ...
如果將來真係同馬鐵合併, 上下行交換係最好的方法!
如果唔係, 在錦上路至大覽隧道前加條Crossover天僑係比建隧道平!
[ 本帖最後由 waichiu 於 2006-5-3 15:45 編輯 ]
（為了更清楚表達觀點，本文經過修改）
首先唔理甚麼信號系統、貼紙的問題。
有朝一日，一覺醒來，某屯元天居民如常地乘西鐵上班。
見到平時搭開的月台有部車，又冇留意廣播同新聞，自己大懵，結果上了去屯門方向的車。
如果在天水圍站上車，去到兆康搭返回頭車，盛惠十分鐘（依據九鐵網頁資料）。
就算只有一個人係咁，乜資訊都冇睇就上錯車，上錯車又鬧人，
而電視、報紙又剛好有人在現場採訪，呢個人走到鏡頭前破口大罵，
到時傳媒，包括生果報，又會大肆宣傳九鐵（到時是地鐵）的「豐功偉業」。
以上只是非常假設性的情況，我要講的唔係西鐵掉轉行有咩唔好，重點係到時又會被人大造文章而已。
我個人並不反對地鐵／九鐵作出任何便民的行動，只係覺得生果報講一次就引來咁大討論，
就算西鐵掉轉行又有乜所謂，都唔太關我事，我比較不滿的係怎解生果報成日有咁樣的「報導」.....
已經唔係第一次生果報登出「佢有我無」的資料，上一次我記得的係沙中線問題，可信性？自己用十隻手指計下啦。;P
哈哈～哈哈～
[ 本帖最後由 DIH 於 2006-5-3 21:09 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2006-5-3 16:17 發表
首先唔理甚麼信號系統、貼紙的問題。
最簡單係，一覺醒來，屯元天居民如常地乘西鐵上班。
見到平時搭開的月台有部車，又冇留意廣播同新聞，結果上了去屯門方向的車。
如果在天水圍站上車，去到兆康搭返回頭車， ...
今時今日資訊爆炸o既年代, 如果唔留意廣播、新聞、車站指示,
耽誤行程可算係咎由自取。
改變係一夜之間進行, 但宣傳可以提早好多, 例如一年半載,
如果宣傳、車站指示、車站助理提示等足夠, 我認為大部份
人都唔會搞錯。我唔覺得月台左右方向調轉係大家講到係
一件咁嚴重o既事情。
原帖由 waichiu 於 2006-5-3 15:42 發表
如果將來真係同馬鐵合併, 上下行交換係最好的方法!
如果唔係, 在錦上路至大覽隧道前加條Crossover天僑係比建隧道平!
係？係運行中的鐵路中進行如此大工程的話，其安全準備的時間之如此類要比掉上下行多架wor……
起野我點都計你三幾年時間(design→起野→試野)，但改行車order只係最多半年九個月時間。
你話邊種做法有jetso？有眼睇……
直到宜家我都唔明D人係度反對D乜，最少其反對理由的空洞程度係有目共睹的……
只係改個habit就咁多野講，事實上西鐵通車前後都改過一次habit(重大改變級)架啦，再改些微真係咁大件事？
[ 本帖最後由 500 於 2006-5-3 18:25 編輯 ]
原帖由 gakei 於 2006-5-3 17:21 發表
今時今日資訊爆炸o既年代, 如果唔留意廣播、新聞、車站指示,
耽誤行程可算係咎由自取。
改變係一夜之間進行, 但宣傳可以提早好多, 例如一年半載,
如果宣傳、車站指示、車站助理提示等足夠, 我認為大部份 ...
小弟非常同意你所講。
我反而覺得其中的意見係為反對而反對……
同埋改變習慣呢樣野，只會不斷地出現(以進化論計)，唔通果邊的居民真係連果小小改變(for a good reason，改小小就可以更方便)都有咁多聲氣？
唔知有冇人可以答到我以上的提問呢……
原帖由 500 於 2006-5-3 18:30 發表
小弟非常同意你所講。
我反而覺得其中的意見係為反對而反對……
同埋改變習慣呢樣野，只會不斷地出現(以進化論計)，唔通果邊的居民真係連果小小改變(for a good reason，改小小就可以更方便)都有咁多聲 ...
OT一講,
香港已經進入民粹兼反智年代
不論係好定壞的改變都一律反反反,
最好d野千年不變
只係個一兩日不便(眼球及腦部運動其實完全談不上不便),
換來永久的方便,
都可以反,
可見某d港人眼光只有一兩日遠
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-5-3 18:47 編輯 ]