O2JAM 發表於 2015-11-26 16:58
先唔講拆線唔夠客問題,咁由281M變出黎既青沙線應該入邊D旺地方?
我就諗唔到喇,好似其他西九線/城隧線都覆 ...
咁首先我又唔同意281M上青沙
如果同顯徑夾或者同四美夾既就後話
如果真係要怕73A太長既
再改下路線其實都可以做返差唔多既里數
Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-26 11:31
其實如果夾個大picture係
85B同281M合併
286X提早上青沙做顯田區既專線
85B同281M合併,咁係唔係新田圍-九龍城?
如果跟你文中咁樣改,大圍北會冇左286X出西九龍?
Snowbb 發表於 2015-11-26 21:07
85B同281M合併,咁係唔係新田圍-九龍城?
如果跟你文中咁樣改,大圍北會冇左286X出 ...
無錯
其實就同當年85A同82M合併差不多
至於四美冇左西九龍線既
就睇下四美如果獨立成一條青沙既話
會想要返西九龍定係去其他旺區
西九龍留返做青沙轉乘
但咁講落去又變左青沙專題
回返82K既問題
其實今次改班次會唔會某程度都想加返時呢
幾年前搭82K輕鬆都有差唔多十分鐘休息
今日下畫搭返美林果單
車手咁去法上落唔算多
返到美林得返7/8分鐘
對頭單層車直頭15分先到李嘉誠
得返15分鐘上黃泥頭連埋休
Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-26 21:44
無錯
其實就同當年85A同82M合併差不多
至於四美冇左西九龍線既
就睇下四美如果獨立成一條青沙既話
會想要返西九龍定係去其他旺區
西九龍留返做青沙轉乘
但咁講落去又變左青沙專題
回返82K既問題
其實今次改班次會唔會某程度都想加返時呢
幾年前搭82K輕鬆都有差唔多十分鐘休息
今日下畫搭返美林果單
車手咁去法上落唔算多
返到美林得返7/8分鐘
對頭單層車直頭15分先到李嘉誠
得返15分鐘上黃泥頭連埋休
咁九龍塘返顯徑豈不是貴左?
九巴似乎都冇咁多資源整多一條路線,
之前建議話開246X,結果淨係到長沙灣都只能開20分鐘一班,
青沙轉車站又做到咁既樣,咁我建議都係維持現狀好
82K我覺得都係盡快用82A/73A取代較好。
petcity 發表於 2015-11-26 22:08
其實而家搞搞下，82K連個掛牌師姐都唔見左
成條線應該都係新仔天下
總有離別時:handshake
有四個掛牌印象比較深刻
聰明豆幾好人而且個姓實在好特別
師姐好大聲兼有次搭到嘔
龔師兄幾靚仔
有個老師傅留手指尾甲同手車好去得
Snowbb 發表於 2015-11-26 22:09
咁九龍塘返顯徑豈不是貴左?
咁要睇下老九有冇意刪走條281M
當年82M都唔係相同收費
其實成個沙田區執埋執埋一定夠
係差在老九肯唔肯將縮線既資源放返落去搞青沙件事身上
係可為但老九唔肯行既事
Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-26 22:44
咁要睇下老九有冇意刪走條281M
當年82M都唔係相同收費
睇RDP重組都知,九巴好想281M縮短做區內線,
咁樣反而就正好可以將82A全日,做頻密的新田圍-大圍線
本帖最後由 tatl 於 2015-12-2 18:30 編輯
今日有幸搭呢條線。站頭掛膠牌但乳豬紙未update得切，傍晚六點上車，前面個伯伯問司機乜唔係開五點半咩？因為時間表改左上班開五點廿五，即係阿伯送車尾企喺站等左半粒鐘:dizzy:
tatl 發表於 2015-12-2 18:29
今日有幸搭呢條線。站頭掛膠牌但乳豬紙未update得切，傍晚六點上車，前面個伯伯問司機乜唔係開五點半咩？因 ...
老九一再玩野，削班唔緊要，問題係咁既班次，好心就唔好咁樣寫，尤其呢條線咁多老人家搭
美林開 06:00 - 21:10 35分一班
如果而家係14:00，有冇人可以10秒內計到黎緊一班幾時開？
某些疏車線，直接寫開車時間係幾點幾分，點解82K又唔咁做？
當然另一大問題係，呢條咁需要ETA既線，竟然遲遲未有ETA，同33A一擔擔