jocosben 發表於 2016-1-16 14:35
九巴近年加價係某個PRICE RANGE範圍(例如$13.5 - 14.4)內會加同一個百分比, 最後拉勻去到佢公佈既平均加 ...
新城將來固然可以削減規模應付虧蝕, 但想講既係專利巴士公司一定要靠一堆賺錢線補貼蝕錢線, 九巴有968, 960等線補貼51, 281M等蝕本線, 新城亦有962,B3等補貼一大堆南區線, 但而家個勢係新城會愈來愈多蝕本線, 賺到錢既線會愈來愈少, 咁樣間公司好快做唔住, 所以必需靠新線開源
之前有人講香港可以學澳門將巴士賺蝕改為政府負擔, 但香港公共交通有太多持分者, 以小巴商最難搞, 唔係咁易搞到
053h4 發表於 2016-1-16 17:24
7點個陣968幾咁好等，一係十幾分鐘無車，一係離兩架要企
唔出奇喎, 銅鑼灣灣仔金鐘中上環一到下繁就塞到喊, 就算半空車中途載咪一樣要塞塞塞
你都講得出一係無車一係就兩架車, 就呢樣就已經暗示o左有塞車搞到拖卡
本帖最後由 kmb71k 於 2016-1-16 18:45 編輯
ATE31 發表於 2016-1-16 17:48
之前有人講香港可以學澳門將巴士賺蝕改為政府負擔, 但香港公共交通有太多持分者, 以小巴商最難搞, 唔係咁易搞到
香港政府只會將服務外判
所以你個建議係幾乎無可能
問題2，果條過海線，又邊條智障淋出黎架？又北角上落橋？又系健威花園後面同貨車的士私家車打交？
筲箕灣我都唔知你做黎做咩鬼...
我唔見得呢條新線，除左東隧口，我淋唔到同606/694有咩共同客源，從而需要跟606/694行，比人叫幾飛...
呢條線密極有限掛，對太康街的交通流量做成大幾多影響呀？15分班的85都唔兜鯉景灣啦，就算太康街有QUOTA都空翻出黎啦...
仲有，北角出入，太古城做少左一個方向的客，因為太古城的乘客系唔會同你穿過港鐵站去AEON搭車的，落得港鐵站對腳就繼續行落月台架啦...
我唔覺得電照街呢個站可以有幾把炮...
Ravenclaw 發表於 2016-1-16 18:59
問題2，果條過海線，又邊條智障淋出黎架？又北角上落橋？又系健威花園後面同貨車的士私家車打交？
筲箕灣 ...
條過海線根本就要好似 678 咁西灣河逆走
過海線只做早下繁嗎?
andy1010 發表於 2016-1-16 19:48
過海線只做早下繁嗎?
早下繁單向2班
本帖最後由 JF1261 於 2016-1-17 01:10 編輯
053h4 發表於 2016-1-16 17:21
你講到968咁易有位坐，行去永吉街睇下lor
咁永吉街差唔多尾站， 要企都好正常下化969咪一樣要企
仲有有2班968X, 我眼見同自己親身搭， 多數都只係剛坐滿埋永吉街
978就因為灣仔北塞車， 班次唔穩定，d車一係頂閘，一係就坐得半滿:L
不過968星期五六日夜晚9點後同假日出港島方向唔夠車又係真的