cruisesnet 發表於 2015-12-16 16:33
吾該新城做好2A, 保證吾再脫班吾再收車先算
東區死攬 77 99 唔飛北角，問題唔只係在於 2A 脫班，還有係城巴為 60-64 歲提供半價優惠而新巴無！
2A 根本俾唔到半價俾 60-64 歲長者，所以唔可以完全取代 77 99 於港島北既流水角色
除非 7799 與 2A 交換公司，或者新巴跟城巴睇齊，同樣提供 60 - 64 歲長者半價車資優惠
否則 77 99 脫離港島東區流水線既上述阻力依然存在
2 蚊搭車係 65 歲或以上長者先有，60 - 64 歲只能享用城巴半價車資優惠。That's why...
siusiupeople 發表於 2015-12-18 22:11
不如你自己數下長者客佔多少先啦。成日擺長者上枱根住話呢條唔比改，那條唔比改，
長者搭叮叮咪得囉，夠 ...
只可以講2A班次比77/99更吾穩定, 而且仲要吾係因為路面因素.
脫班率分分鐘係港島路線三甲
本帖最後由 neoplan720p 於 2015-12-19 00:26 編輯
siusiupeople 發表於 2015-12-18 22:11
不如你自己數下長者客佔多少先啦。成日擺長者上枱根住話呢條唔比改，那條唔比改，
長者搭叮叮咪得囉，夠 ...
係呀，2A要穩定班次嘛，點解新巴做左幾十年都搞唔掂？
你叫得到新巴穩定2A班次，先再同我講其他野啦笨 _ 。
一、2A咁大條怡和街，仲有個灣北（如果維園有大型活動，就仲要塞多幾鑊），點樣唔脫班呀？
二、更嚴重嘅問題，係新巴嘅思維。諗住用一條流水線，去做哂東區 <-> 銅鑼灣嘅流水，係超錯嘅事。
流水因為上、落多，所以就算開得密，都唔代表班次一定會穩定（先唔計塞車），結果就會造成拖卡，班次變成0-20分鐘一班。
將8拉上東廊，頹做81，將鴨變成20分鐘一班，結果班客谷哂落2A到，而2A本身又要做耀東，班次點可能穩定？
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唔好離題先，85唔入鯉景灣，本身係正路嘅，只不過因為之前成堆柴灣流水線搞到騎騎呢呢，所以先顯得有問題。
82呢種流水線，同對面海嘅98A有少少相似，路程長，做到幾段流水客，但亦都係最無效率嘅一種做法（對面海嘅1A同5C都有同樣問題，只不過1A收得貴，所以先無問題）。
-> 81 只要佢長期開15分一班，82嘅壓力已經可以無咁重。
-> 82X 呢種線應該係繁時開，非繁由小西灣 -> 鰂魚涌根本唔多客。真正要快嘅，係小西灣 <-> 筲箕灣、西灣河，但而家坐82X 定82，都唔係快。
-> 84 取消又係一個錯誤嘅決定。我唔係要求佢開得密，同開得長，佢每晚20:00打後收車都無問題，剩係做鯉景灣、耀東、筲箕灣去柴灣小西灣，咁樣85就唔駛入鯉景灣，而耀東 <-> 柴灣、小西灣，就唔駛捱坐 606，或者82再轉77、99。
你以為斬左一條線可以cut cost，其實睇得闊少少，就可能發覺其他線會因為咁而做得更無效率。
siusiupeople 發表於 2015-12-18 22:11
不如你自己數下長者客佔多少先啦。成日擺長者上枱根住話呢條唔比改，那條唔比改，
長者搭叮叮咪得囉，夠 ...
係呀，77、99自身難保呀，但點解啲人都要靠77、99？
就係因為2A做得好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差好差囉！
你坐過幾多次2A呀？你感受過幾多次等2A嘅苦呀？
本帖最後由 brianso198 於 2015-12-19 01:00 編輯
siusiupeople 發表於 2015-12-18 22:11
不如你自己數下長者客佔多少先啦。成日擺長者上枱根住話呢條唔比改，那條唔比改，
長者搭叮叮咪得囉，夠 ...
可惜77/99香隧塞車都救到2A喎,
永遠下繁見親都係城巴黎先,
依,新巴呢?
咁證明新巴2A既服務有幾咁垃圾呢...
本帖最後由 brianso198 於 2015-12-19 00:59 編輯
neoplan720p 發表於 2015-12-19 00:22
係呀，2A要穩定班次嘛，點解新巴做左幾十年都搞唔掂？
你叫得到新巴穩定2A班次，先再同我講其他野啦笨 _...
當年佢槍84無問題,
不過自從有左件82X既物體之後槍84係好傻仔...
論效率84高過82一截,
推哂柴灣<>鰂魚涌堆客坐81/82X盤數上點都好過推哂人上82...
81呢D本身就係要拎黎救2A既其中一種材料, (雖然救唔哂不過都救到唔少)
連77/99香隧嚴重塞車都救到唔少2A生意你81點會救唔到?
特別係82過左太古之後大部分時間空載係幾嚴重,
81做既話反而係善用成個資源食多幾批流水...
所以,
106九巴唔肯唔做柴灣小西灣真係有理由的...
(合唔合理後話)
brianso198 發表於 2015-12-19 00:56
當年佢槍84無問題,
不過自從有左件82X既物體之後槍84係好傻仔...
如果82X按早年建議太古城上東廊，就唔會咁奇怪
不過巴士公司似乎覺得柴灣同筲箕灣西灣河特快係無巿場
或者係有頻密班次往返
不過巴士公司唔搞81特快
其實不如認真研究點樣用81取代半條82可能仲好
反正坐82既客，好多都有替代品，唔係唯一選擇
所以個人覺得85咁改，82前景更暗淡
多年前試過係北角碼頭去小西灣
個時仲係82 VS 85
屋企人話85平，明知兜路班次疏都要上85
如果平車係大晒，85地位隨時高過82
neoplan720p 發表於 2015-12-19 00:28
係呀，77、99自身難保呀，但點解啲人都要靠77、99？
就係因為2A做得好差好差好差好差好差好差好差好差好 ...
好彩既話咪有機會一黎黎幾架唔好彩咪等極都冇