你話塞車脫班我都認命,
但係2A最大既問題係新記私自收車<-尼樣真係死罪
siusiupeople 發表於 2015-12-18 22:11
不如你自己數下長者客佔多少先啦。成日擺長者上枱根住話呢條唔比改，那條唔比改，
長者搭叮叮咪得囉，夠 ...
不如你又真係了解下班長者朋友搭車收費同需求先啦，成日以為人地借長者上枱阻人方便。
長者上山搭叮叮，大開眼界。邊有 D 理性人咁離地自以為是架？
有人為 60-64 歲長者爭取保留半價上落耀興及港島北岸流水而提出 77 99 與 2A 交換公司營運
只係想救班山上長者免得只有 2A 而局佢地由 $2.00 加價到 $4.10。
無話要 77 99 救 2A （要救係救班 60-64 歲只能享有城巴半價但仲未有 $2 搭車既耀興長者呀！）
可能有人真係咁諗，但潛意識一廂情願以為其他人動機都係要 77 99 救 2A 就更加可笑，
人地提出交換公司，或者新巴肯 offer 半價俾 60-64 歲長者，少左耀興阻力咪有建設性囉
DDREXTREME 發表於 2015-12-19 13:17
不如你又真係了解下班長者朋友搭車收費同需求先啦，成日以為人地借長者上枱阻人方便。
長者上山搭叮叮， ...
如果長者優惠不是大問題的話, 相信而家43M是行緊26XX而非1810系! (本來43M是新巴, 即使先改為現行路線都仍建議新巴, 是後來才改城巴營運)
改線改得好
入一入真係好嘥時間
但可否兩個方向都唔好兜入去
本帖最後由 alan2011super3 於 2015-12-19 07:09 編輯
andy1010 發表於 2015-12-16 13:05
咁慢我搭地鐵轉船仲快啦
去北碼船去到嘅地方仲坐巴士轉船夾埋10個幾咩?
搭一程過106/606算啦,106/606衰極好過半粒鐘一隻船
本帖最後由 brianso198 於 2015-12-19 18:25 編輯
kay 發表於 2015-12-19 07:55
如果82X按早年建議太古城上東廊，就唔會咁奇怪
不過巴士公司似乎覺得柴灣同筲箕灣西灣河特快係無巿場
你可以話82X唔跟原建議太古城走係怪,
但其實82X太古城走就咁行車路線黎講唔一定最著數...(特別東行,因為用咩方法停太古城中心都要兜圈)
雖然碌到落愛秩序灣先返柴灣都係唔快...
如果倒返轉諗,
重新開條84不過西行改做西灣河入鯉景灣再上耀東落筲箕灣再返柴灣既話,
再加強埋82X服務其實係填得到大部分82既位...
只係呢個方案好多細節位仍然需要再諗~
所以咪話,
有82X既時候其實廢左部分82武功,
只係老新唔識做81咁解...
alan2011super3 發表於 2015-12-19 16:07
去北碼船去到嘅地方仲坐巴士轉船夾埋10個幾咩?
搭一程過106/606算啦,106/606衰極好過半粒鐘一隻船
106去到黃埔?
撞啱船既話去九龍城快過106多多聲...坐82去北碼轉船就真係等半個鐘啦因為實追唔到船;P我坐電車都起碼預到幾時有車
606班次衰到同半粒鐘班船差唔多..點等呀, 我唔係落街見到佢都唔會搭! 而且我個站搭地鐵去觀塘仲便宜
andy1010 發表於 2015-12-19 12:36
106去到黃埔?
撞啱船既話去九龍城快過106多多聲...坐82去北碼轉船就真係等半個鐘啦因為實追唔到船我坐 ...
觀音廟落車,行去黃埔都唔算非常遠
當然,碼頭近好多,
(如閣下言:如果撞啱有船的話)
據聞新85好似唔再跳飛機，換車長。
我係一個北角人，唔知西灣河、筲箕灣、耀東個邊既意見
不過我已經無視2A，因為永遠都係沒車到，就算有都沒位坐
去銅鑼灣都情願搭10, 19, 8X, 601, 619, 18P 行返入去仲快，返北角係Sogo就上北碼線
真心講句，2A一D都稱不上頻密，最疏就有它份
等巴士個陣永遠都係隧巴到先