而家東區靠小新流水其實好麻煩
2A 82 兩架都係靠唔住，話頻密但成日失班
2 81 反而好穩定但不過係 15/20
真正密既係 102/106 但只得東行
奇想如果全日到一條新界東隧線，例如307P
分分鐘無人會再等 2A 82
CRH5 發表於 2015-12-21 13:47
我係一個北角人，唔知西灣河、筲箕灣、耀東個邊既意見
不過我已經無視2A，因為永遠都係沒車到，就算有都沒 ...
絕對稱得上頻密地脫班
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2015-12-21 14:47 編輯
CRH5 發表於 2015-12-21 13:47
我係一個北角人，唔知西灣河、筲箕灣、耀東個邊既意見
不過我已經無視2A，因為永遠都係沒車到，就算有都沒 ...
呢條野響我心目中只係北角配角 :lol
去老銅我會揀 8X/10/19，起碼平 d
去灣北我應該會揀 18P
係去灣仔內街先有可能考慮
唔係北角人，但都經常響北角出現
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-21 14:44
呢條野響我心目中只係北角配角
去老銅我會揀 8X/10/19，起碼平 d
去灣北我應該會揀 18P
18P行海傍，如果唔塞車其實10分鐘就到銅鑼灣（百德新街）、15分鐘到灣北10同18P都北角開，固定10～分鐘一班車
8X＋19勝在夠密，係港運城連埋堆東隧線叫幾飛都得
咁我點解要搭又耐又沒位坐既2A？
城巴新聞稿和通告：
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/8490_23122015_chi.pdf
究竟有哪些轉乘要上下車拍卡，還是有「279X 式回水」轉乘出現？通告隻字不提。
頭先聽師傅講到，改線後基本上要減時20分鐘
全日大部份班次都要兩個鐘跑完成個循環無得落地
晨早部份部份更加得105分鐘
城巴似乎乘機減突.......
asv2 發表於 2015-12-23 23:02
頭先聽師傅講到，改線後基本上要減時20分鐘
全日大部份班次都要兩個鐘跑完成個循環無得落地
晨早部份部份更 ...
入一入鯉景灣，通常要5分鐘，就算來回唔經鯉景灣，即係慳到10分鐘，要cut時20分鐘，真係過左火。
要記住，呢條85已經唔係合併前嘅85。以前嘅85，係跑得起嘅，例如往北角方向，架車過左太古之後，係識飛返去北碼；
但合併後，基本上個個站都有上落，上飛車都飛唔到，所以今次真係留名睇脫班。
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201502900a02.pdf
同日起, 77/99 往南區方向, $3分段延長至太祥街
HT408 發表於 2015-12-30 23:52
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201502900a02.pdf
同日起, 77/99 往南區方向, $3 ...
往筲箕灣方向唔提前西灣河站分段，即係3.1分段各站都可3.7就轉到85去小西灣或寶馬山？
其實我成日覺得呢啲改動一定亂，去到最後大多司機都跟番舊個套做，冇被揭發一係就係用既人不多，一係佢係客唔睇扣左幾錢，或者幾日後先知已懶得為一兩蚊投訴