kuro 發表於 2015-12-30 15:39
其實最應該全日上橋用796X而唔係796C/296C
796X要做尖東客,上九龍城天橋提速為未來沙紅線通車作準備
只於79 ...
其實796X要做尖東客外，796C都要做旺角/深水埗客。
而且以796X既價錢同走線，本身係應該主力做九龍城區，除非更改呢條線既定位。
kuro 發表於 2015-12-30 15:39
其實最應該全日上橋用796X而唔係796C/296C
796X要做尖東客,上九龍城天橋提速為未來沙紅線通車作準備
只於79 ...
796X 上橋就唔代表 796C/296C 唔可以上橋的
16 改去東京街，你 FF 下好啦，搞到柏景灣同富榮無車出觀塘，仲得了？又唔係無人咁搭。
反而 16X 如果全日，先係應該改去深水步，但先要解決車從何來的問題
不過留 296C 做觀旺，某程度上可以配合 16X 全日，而家問題係假特快得來，旺角又唔同站
296C提速係好事,但最敗筆係繼續停富豪東方站,應該取消左佢.
其實佢想用條296c做咩鬼架
poondriver 發表於 2015-12-30 13:00
上橋之前又要慢慢抽去右線
落左橋又要慢慢行返去埋站
播道醫院個站根本就唔應該加,
但要cut晒亞皆老街所有站我就有點保留,
如西行方向可以只停九龍城警署, 太平道和旺角鐵路站,
東行只停嘉道理道和香港眼科醫院就夠.
咁做起碼唔駛上橋之前又要慢慢抽去右線.
另外, 我反對西行方向經太子道東至亞皆老街天橋,
九龍城富豪東方酒店站本身有唔小人落車,
加上西行經橋底都較小塞車, 對行車時間影響輕微.
FBI2 發表於 2015-12-31 08:12
296C提速係好事,但最敗筆係繼續停富豪東方站,應該取消左佢.
落橋插隊, 唔駛排隊, 客量又多, 點解唔做,
我反而不滿西行做唔到九龍城.
S3BL100 發表於 2015-12-30 12:53
原來西行同東行都只係分別減四個同兩個站，做D唔做D…
仲要東行繼續停旺角道，唔同 13D/16 同站
本身九巴目標係想搵296C做荔枝角工廠區客,
而家做唔到, 咪當加快車程減少過鐘問題.
fleetline 發表於 2015-12-31 12:57
播道醫院個站根本就唔應該加,
但要cut晒亞皆老街所有站我就有點保留,
如西行方向可以只停九龍城警署, 太 ...
明白既...始終富豪西行站有一定客量
但西行既道路設計唔同東行
如果要快就一定要飛富豪 :(
所以, 796C吧;P
Ravenclaw 發表於 2015-12-31 08:38
其實佢想用條296c做咩鬼架
好明顯296C改快左(真係唔可以講係特快)係想增加吸引力,
又想同796C分庭抗禮: 796C飛九東段,佢就飛九中段
但又驚地區反對, 所以飛下唔飛咁;P
其實而家296C同796C分工實在係浪費
根本兩條線而家都係載唔滿
但始終新城分家搶客 留返條線放喺旺角深水埗係戰略意義成分居多