mrkelvinyu 發表於 2016-1-4 12:37
如果296C唔經旺角齋做深水埗，改去甘泉街做總站又work唔work呢，...
反正尚德有快過佢既796C去MK，東九龍又 ...
其實尚德出旺角唔係無客, 只係對手太強, 難道又要拱手讓愛嗎?
296C同1A其實好相似, 都係有直接對手, 又係做貴假流水角色, 但1A無論在知名度及班次上都實在好過296C太多了
ivan920 發表於 2016-1-4 00:39
對於296C，有幾樣意見嘅：
第一、關於兩邊總站的問題：先講尚德，尚德做總站呢樣野基本上冇得變，講人口尚 ...
296C西行客量遠比東行好，上下繁客量亦有保證，感覺載客人數比796C理想。而東行有796C搶客，基本上只係執雞線。
S3BL100 發表於 2016-1-4 01:45
同 98C 互換總站唔會 work
填海區要的係一條可以去觀塘的巴士線，98C 對佢地無用，唔會過到
用 296C 做美孚咪可以飛起 40 囉
hk20020062 發表於 2016-1-4 13:15
用 296C 做美孚咪可以飛起 40 囉
296C 拉去美孚，比 40 會慢幾多？
40 美孚上車廿分鐘已經可以到德福，296C 廿分鐘隨時未到旺角
況且今次深水步都 ban 左 296C 去長沙灣，你認為 296C 去美孚有可能過到嗎？
~誰@359~ 發表於 2016-1-4 12:25
將軍澳朋友要平既可以唔搭98C，完
你咁講，小心陣間又會有版友話，不如 98C 成條直接改行隧道，康盛翠林寶達乘客塞晒落 95 93K 就算;P
S3BL100 發表於 2016-1-4 13:53
你咁講，小心陣間又會有版友話，不如 98C 成條直接改行隧道，康盛翠林寶達乘客塞晒落 95 93K 就算
...
我反而覺得可以取消93K，開條93C serve寶琳+山上+秀茂坪，咁就可以俾98C上隧道
大家了解下深水埗區議會Ban左咩
聽講係，九巴是踢走某條長廣做總站的巴士路線，但係區議會唔肯，結果296C咪入唔到
S3BL100 發表於 2016-1-4 13:50
296C 拉去美孚，比 40 會慢幾多？
40 美孚上車廿分鐘已經可以到德福，296C 廿分鐘隨時未到旺角
當然係飛起旺角啦
ivan920 發表於 2016-1-4 16:31
大家了解下深水埗區議會Ban左咩
聽講係，九巴是踢走某條長廣做總站的巴士路線，但係區議會唔肯，結果296C ...
296C去唔成長沙灣，主因唔係因為富昌留線咩?
長廣本來想踢邊條走? 2B轉繁時? 86C加價變286C?
真係需要踢的話，踼去甘泉街都唔係問題，仲夠油長線用。
hon_son_wilson 發表於 2016-1-4 22:59
296C去唔成長沙灣，主因唔係因為富昌留線咩?
長廣本來想踢邊條走? 2B轉繁時? 86C加價變286C?
真係需要踢 ...
唔通係 30 ?