JX9097 發表於 2016-1-7 01:47
個人覺得九巴搵296C做觀深特快
其中一個原因就係可以名正言順收將軍澳價
再加上尚德往來九龍灣客源問題未 ...
都岩...要搞296C, 癥結位都係要搞掂九龍灣-彩虹來往尚德既問題~
stevechau 發表於 2016-1-7 15:04
都岩...要搞296C, 癥結位都係要搞掂九龍灣-彩虹來往尚德既問題~
應該唔似係呢個問題
只要bbi就可以飛起九龍灣
JX9097 發表於 2016-1-7 01:47
個人覺得九巴搵296C做觀深特快
其中一個原因就係可以名正言順收將軍澳價
再加上尚德往來九龍灣客源問題未 ...
如果尚德來往九龍灣真係一個問題，咁 93K 就唔會建議 Cut 剩兩繁啦。
尚德來往九龍灣，等得 296C，搭地鐵都行左一半，仲有得平兩蚊。
3ASV174 發表於 2016-1-8 00:29
如果尚德來往九龍灣真係一個問題，咁 93K 就唔會建議 Cut 剩兩繁啦。
尚德來往九龍灣，等得 296C，搭地 ...
其實296A轉乘再加上港鐵都勉強叫做解決到往來九龍灣但重點都係,九巴明顯想做將軍澳價做觀深特快
呢樣嘢係點都解決唔到
TommyS58 發表於 2016-1-7 20:24
應該唔似係呢個問題
只要bbi就可以飛起九龍灣
你說得對，有bbi仲可以飛起整條296C添‧40改行龍翔道時，已假定bbi可搞掂觀深‧
TommyS58 發表於 2016-1-7 20:24
應該唔似係呢個問題
只要bbi就可以飛起九龍灣
唔好下下諗住用BBI去解決問題, BBI唔係萬能丹~
牛頭角要轉車去一兩個巴士站之隔既九龍灣, 我又真係想睇有幾多人會肯坐~
原則上搞得掂走線既問題, 拉296A行多段路一程過仲好過搞BBI多多聲~
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-1-8 13:57 編輯
ATR129 發表於 2016-1-8 12:19
你說得對，有bbi仲可以飛起整條296C添‧40改行龍翔道時，已假定bbi可搞掂觀深‧
...
已假定bbi可搞掂觀深‧
運輸署+9巴推行嘅方案就代表無問題？就係真理？佢地同民意經常有落差，
唔好話觀深有無全日線，淨係連6D<>17 BBI都唔肯加，就知幾有心機做。
有bbi仲可以飛起整條296C添
又係喎，6D+14,15,16來回都收足$8.4，個價仲收得好過296C(西行回程有分段)，識賺梗係cut平線啦。
JX9097 發表於 2016-1-8 11:54
其實296A轉乘再加上港鐵都勉強叫做解決到往來九龍灣但重點都係,九巴明顯想做將軍澳價做觀深特快
呢樣嘢係 ...
老實講...作為CSW/SSP人唔在乎佢係咪收TKO價去到KT...
搭鐵都$8-9, 觀青紅VAN都$9-10...你296C班次同車程兩者唔差既, 觀深特快你收$8.3有咩問題??
觀深流水你收$8.3就話貴JE~
最擇使係而家既296C唔係觀深特快, 連觀旺特快都講唔上~
成日話流水無市場要做特快先得, 其實你睇返6D收$6唔夠算得上慢慢碌, 有返咁上下班次根本就大把人搭~
所以一句到尾, 真係做觀深特快既, $8.3直頭抵比...而達到特快既要求得一個, 就係同搭鐵既車程差不多就夠~
其次係班次任何時段不可疏於15MINS, 如果唔係做黎都無意思~
stevechau 發表於 2016-1-8 13:39
唔好下下諗住用BBI去解決問題, BBI唔係萬能丹~
牛頭角要轉車去一兩個巴士站之隔既九龍灣, 我又真係想睇有 ...
拉296A?諗都唔使諗
因為296A依家賣點正正係回車快
從而做到頻密班次
若果拉離牛頭角
最近都要去到彩虹先有得返轉頭(觀塘道mode)
或者去到福淘街先調到頭(牛頭角道mode)
唔知要倒多幾多車落去先搞得掂...