(可能我追得唔夠貼)
一開初聽番黎係話而家大本型既線會再搬番欣榮街
姐係以前露天總站個位，只不過變左係室內站
而大本型就會變做過境車總站之餘再加新過境
同埋係旅遊巴停泊既位置
我想問吓係幾時改左計劃變左做兩個巴士總站?
EX-TL 發表於 2016-1-2 00:15
其實個巴總有幾大?
如果新西九線用呢個總站, 14D廣田線去埋新總站都OK喎,
14B唔敢講 但係603真係應該放入去 多人起上嚟真係嚇死人
同埋其實可唔可以抽條線上欣榮街 放216M落大本營呢 D客比小巴搶晒 非繁真係嚇到人個心離一離
kmb兄 發表於 2016-1-3 23:15
因為傳聞已經講藍田鐵路站有巴士線會延長，
而好地地油塘有個巴總，但又新開1個，
咁有巴延入去唔出奇，
路過
第三點唔一定
用車多唔代表拉長路線可以加少D
甚至唔使加車
相反條線多車好多時代表條線密又或者長途
甚至係兩者皆是
輕微增加行車時間可能已經要加幾架車
277X正係相反原因先縮返落藍田
kmb兄 發表於 2016-1-4 01:14
其實依家42C早繁西行咁爆，有部份客都係來自油塘，
延長去油塘D客只係左手交右手，唔加車無問題
加車唔一定因為多左客
行車時間多左都需要加車
先可以維持返原本有既班次
除非42C而家行車時間有多就另計
kmb兄 發表於 2016-1-4 01:14
其實依家42C早繁西行咁爆，有部份客都係來自油塘，
延長去油塘D客只係左手交右手，唔加車無問題
開多D 短棍, 再加車費, CAP 水就一流吧而家重點超多客係APM <>荃富街, 來回 , 將車隊6 (短棍):4 (正線)
又可以收貴D, 車又唔會用多, 班次又唔會太樣衰, 岩晒各版友口味
HG6729 發表於 2016-1-4 11:17
開多D 短棍, 再加車費, CAP 水就一流吧而家重點超多客係APM 荃富街, 來回 , 將車隊6 (短棍):4 (正線)
又 ...
FF加價完未？
都話左條線主力做緊黃大仙至觀塘一帶，區議會點會為左要去到油塘而容許絕大部份原有乘客被加價？
藍田站常規線拉入油塘第一當然要加車,
第二路程來計由藍田站計單方向多1.8KM...
加車需求相對冇咁高,首選其實都可以揀A22落油塘,順勢又可以GROUP 起E22P/X O既站頭放埋欣榮街,
至於E22原站頭再拉89D落大本營,比油塘人有條大老山線轉乘